Aşağıdaki sistemler diğerlerinin yanı sıra drive select sisteminden etkilenir:
Motor ve Otomatik şanzıman
Motor ve otomatik şanzıman moda göre kendiliğinden veya ayarlı biçimde gaz pedalı hareketlerine tepki verir. Sportif mod dinamikte vites değiştirme noktaları yüksek devirlerde yapılır.
Buna karşın Verimlilik* modunda, vites değiştirme noktaları (otomatik şanzıman) düşük devirlerde yapılır. Böylece yakıt tüketimi azalır.
Adaptive air suspension (Hava yaylı amortisör)*
adaptive air suspension* "adaptif hava yaylı amortisör" elektronik kumandalı bir hava yaylı amortisör ve süspansiyon sistemidir. Seçilen moddan, direksiyon hareketlerinden, sürücünün fren ile ivmelenme müdahalesine ve yol yüzeyine, araç hızına ve yüküne göre ayarlanmasına bağlıdır.
Aracın zeminden yüksekliği ayarlanmış mod ve hıza bağlıdır. auto "otomatik" veya efficiency* "verimli" modda 30 saniyeden uzun süre sürüş yaptığınızda, otoyol seviyesine geçilir. Araç hızı 120 saniyeden fazla bir süre tekrar 70 km/sa altına düşerde, zeminden yükseklik otomatik olarak artırılır.
A6 allroad için geçerlidir
Araç allroad modunda bulunuyorsa zeminden yükseklik oldukça daha fazladır. Yakl. 80 km/sa veya 120 km/sa hızdan itibaren zeminden yükseklik kademeli olarak azalır. Hız azaldığında zeminden yükseklik otomatik olarak artar.
Amortisör ayarı*
Amortisör ayarı Dynamic Ride Control ile yürüyen aksamın amortisör karakteristiği, drive select üzerinden öznel olarak ayarlanabilir. Bu şekilde, sportif yönlendirilmiş amortisör sönümlemesi (DYNAMIC) ve bilinçli konforlu amortisör sönümlemesi (COMFORT) isteği, bu sırada dengeli bir uyarlamadan (AUTO) vazgeçmeden yerine gelmiş olur.
Direksiyon
Direksiyon, direksiyon desteği ile ilgili olarak adapte olur. Uzun otoyol sürüşlerinde konfor modundaki gibi özellikle düz bir dolaylı direksiyon için uygundur. dynamic modunda sportif direksiyon doğrudandır.
Dinamik direksiyonlu araçlar için geçerlidir
Sürücü için direksiyon kullanımını daima mümkün olduğunca en iyi durumda tutmak için, direksiyon oranı sürüş hızına bağlı olarak değiştirilir Böylece yüksek hızlarda araç kontrolünü iyileştirmek için daha düşük direksiyon hassasiyeti ayarlanır. Düşük hızlarda örn. manevra sırasında sürücü için direksiyon kullanımını mümkün olduğunca düşük tutmak için direksiyon daha doğrudandır. Ayrıca dinamik direksiyon* düşük ve orta hızlarda daha hızlı bir direksiyon manevrası davranışı sağlar.
Sportif diferansiyel*
Dört tekerlekten çekişli temel parçası olarak (quattro) ►Link Sportif diferansiyel tahrik gücünü duruma göre arka aksa dağıtır. Güç dağılımı seçilen moda göre dengeliden (konfor) sportif'e (dynamik) kadar değişir. Viraj sürüşlerinde yüksek ölçüde çeviklik ve hıza erişilir. Araç direksiyon hareketlerine çok hızlı yanıt verir.
Viraj lambası*
Viraj ışığı uzun farları sürate bağlı olarak viraj eğrisine uyarlar. Dönüş hareketi ve aydınlatma ek olarak, bu moda uyarlanır.
Klima
Klima verimlilik* modunda özellikle tüketim avantajlı çalışır.
Hız sabitleme sistemi.*
Hızlanma davranışı verimlilik* modunda özellikle tüketim avantajlıdır.
Adaptive cruise control*
İvmelenme davranışı drive select moduna göre konforludan sportife kadar seçilebilir. Ayrıca adaptive cruise control önde giden aracın sürüş davranışına spontan tepki verir.
efficiency* "verimlilik" modunda tüketime en uygun uyarlama seçilir.
Motor sesi*
Motor sesi ilgili moda adapte edilir ve hafiften sportife kadardır.
Dikkat!
- Park ederken aracın üstünde ve altında yeterince boşluğun olmasına dikkat edilmelidir. Sıcaklık değişimlerinden, yükleme durumunun değişmesinden ve sürüş modunun değiştirilmesinden (zemin serbestliği) dolayı park edilmiş olan aracın yüksekliği değişebilmektedir.
- Araç karayolu, demiryolu, denizyolu veya benzeri yollarla taşınırken sadece tekerleklerin dönüş yüzeyi üzerinden (çepeçevre) sabitlenmelidir! Taşıma esnasında havalı süspansiyondaki basınç teknik nedenlerle değişebileceğinden, aks yapı parçalarının, amortisör kovanlarının veya çekme kancalarının üzerinden kilitlenmesine izin verilmemektedir. Bu durumda aracın yeterli süre sabit kalması garanti edilemez.
- Adaptif havalı süspansiyon sistemi olan araçlar için geçerlidir
Not
- Bazı model sürümlerinde, aracın maksimum hızına sadece otomatik ve dinamik sürüş modunda ulaşılır.
- Dinamik modun seçiminde şanzımanın konumu otomatik olarak S pozisyonuna geçer, verimlilik* modunda da şanzımanın konumu E.
- Düz vitesli araçlar için geçerli: efficiency* 'verimlilik' modunda gaz pedalına baskı noktası ötesinde sonuna kadar basarsanız, motor gücü, araç azami hızlanacak şekilde ayarlanır.
- Dinamik direksiyonlu araçlar için geçerli: Motor çalıştırıldığında/durdurulduğunda bir ses duyulur. Endişe edilecek bir durum değildir.
-
Römork kullanımında dikkat edin
- verimlilik* modu mevcut değil.
- sportif diferansiyel* dinamik modunda sportif değil çevik olarak ayarlanır.