Nejvyšší prioritou je udržení schopnosti spouštět motor.
	
			Akumulátor se velmi namáhá při jízdách na krátkou vzdálenost, v městském 
			provozu a během chladných ročních období. Vozidlo spotřebuje relativně 
			velké množství energie, ale vyrobí jí málo. Kritické je, když motor 
			neběží, ale zapnuté elektrické spotřebiče odebírají energii. Energie 
			se spotřebovává, ale nevyrábí se.
		
			Právě v takových situacích je vidět, že management energie aktivně reguluje 
			rozdělování energie.
		
				Při delším odstavení vozidla
			
				Pokud se svým vozidlem několik dní nebo týdnů nejezdíte, odběr proudu 
				jednotlivých spotřebičů se postupně omezuje nebo se postupně vypínají. 
				Spotřeba energie se tím redukuje a startovací schopnost je zachována 
				poměrně dlouhou dobu. Některé komfortní funkce, jako např. vnitřní 
				osvětlení, nemusí být podle okolností k dispozici. Jejich funkčnost 
				se obnoví po zapnutí zapalování a nastartování motoru.
		
				Při vypnutém motoru
			
				Když posloucháte při vypnutém motoru například autorádio, akumulátor 
				se vybíjí.
			
				Ohrozíte-li tím schopnost akumulátoru nastartovat motor, zobrazí 
				se u vozidel s informačním systémem řidiče* 
			 
				pokyn pro řidiče. Tento pokyn indikuje, že musíte nastartovat motor, 
				abyste opět dobili akumulátor.
		
				Při běžícím motoru
			
				Ačkoliv se při provozu vozidla vyrábí elektrická energie, může dojít 
				k vybití akumulátoru. Taková situace nastane, když se vyrábí malé 
				množství energie, ale velké množství se odebírá, přičemž akumulátor 
				není optimálně nabitý.
			
				Aby se opět vytvořila rovnováha v hospodaření s elektrickou energií, 
				spotřebiče s velkým odběrem se přechodně přepínají do úsporného 
				režimu nebo se vypínají. Hodně energie odebírá především topení. 
				Když zjistíte, že např. vyhřívání sedadla* 
			 
				nebo vyhřívání zadního skla nepracuje, byly přechodně přepnuty do 
				úsporného režimu nebo vypnuty. Zařízení se opět zapnou, jakmile 
				je v hospodaření s energií nastolen rovnovážný stav.
			
				Někdy můžete také pozorovat, že se lehce zvýšil počet volnoběžných 
				otáček. To je normální a není to důvod k znepokojení. Zvýšením počtu 
				volnoběžných otáček se kompenzuje zvýšená potřeba energie a akumulátor 
				se dobíjí.
		