-
- Илл. 1 Обзор комбинации приборов
На автомобилях без индикатора температуры охлаждающей жидкости (автомобили, не оснащенные информационной системой для водителя*
) при слишком высокой температуре охлаждающей жидкости появляется только контрольная лампа 
Ссылка. Необходимо следовать указаниям, приведенным в Осторожно!.
Ссылка. Необходимо следовать указаниям, приведенным в Осторожно!.
Индикатор температуры охлаждающей жидкости -2- Илл. 1 работает только при включенном зажигании. Во избежание повреждений двигателя принимать во внимание следующие указания по температурным диапазонам.
Диапазон температур непрогретого двигателя
Если стрелка индикатора температуры находится в нижней части шкалы, то это означает, что двигатель еще не прогрет до рабочей температуры. В таком случае следует избегать повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора и высоких нагрузок на двигатель.
Диапазон рабочих температур
Двигатель прогрет до рабочей температуры, если в обычном режиме движения стрелка индикатора температуры находится в пределах средней части шкалы. При значительной нагрузке двигателя и высокой температуре наружного воздуха стрелка также может продолжать передвигаться вправо по шкале. Это не должно являться поводом для беспокойства, пока на дисплее комбинации приборов не загорится контрольная лампа .
.
Зона перегрева
Если стрелка передвинулась в правой части индикатора на существенный сектор дальше, то это означает перегрев охлаждающей жидкости. Дополнительно загорается контрольная лампа Ссылка.
Ссылка.- Автомобили без индикатора температуры охлаждающей жидкости: для увеличения срока жизни двигателя в течение первых приблизительно 15 минут работы двигателя в непрогретом состоянии рекомендуется избегать повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора и высоких нагрузок на двигатель. Время прогрева двигателя зависит от наружной температуры и типа двигателя. У дизельного двигателя фаза прогрева ввиду его более высокого КПД дольше, чем у бензинового двигателя.
- Дополнительные фары и другие монтируемые компоненты, препятствующие подводу охлаждающего воздуха, ухудшают эффект охлаждения охлаждающей жидкости. В таких случаях при высокой наружной температуре и значительной нагрузке двигателя возникает опасность перегрева двигателя!
- Одно из назначений переднего спойлера является правильное распределение охлаждающего воздуха во время движения. При повреждении спойлера ухудшается эффект охлаждения и возникает опасность перегрева двигателя! Воспользоваться квалифицированной помощью.
Примечание
Дизельные двигатели: вследствие высокого коэффициента полезного действия данного двигателя при низкой наружной температуре не всегда может достигаться рабочая температура двигателя. Это нормальное явление, которое не должно являться поводом для беспокойства.