-
- Илл. 1 Принципиальная схема распределения нагрузки монтируемых компонентов и принадлежностей
Относится к автомобилям: со стальными фаркопами
При использовании монтируемых компонентов и принадлежностей (например, кронштейнов для велосипедов) следует принимать во внимание нижеприведенную информацию.
Нижеприведенное описание не относится к алюминиевым фаркопам.
Максимально допустимый вылет (выступ) принадлежности/монтируемого компонента относительно шаровой головки -1- не должен превышать 700 мм.
Максимально допустимая полная масса (система кронштейнов, включая полезную нагрузку) составляет 50 кг. Максимальная полезная нагрузка зависит от местонахождения центра тяжести. С увеличением расстояния центра тяжести полезной нагрузки относительно шаровой головки -1- уменьшается допустимая полная масса.
Допускаются следующие значения:
| Дистанция |
Полная масса (вместе с системой кронштейнов) |
|---|---|
| 300 мм -A- |
50 кг |
| 600 мм -В- |
30 кг |
допускается использование только кронштейнов для велосипедов, на которые можно монтировать максимум два велосипеда.
Использование монтируемых компонентов и принадлежностей на тягово-сцепном устройстве
Убедиться, что монтируемые компоненты и принадлежности санкционированы изготовителем монтируемых компонентов для использования на шаровом узле. При использовании неподходящих монтируемых компонентов возможно повреждение тягово-сцепного устройства. В экстренном случае повреждения могут привести к поломке тягово-сцепного устройства ВНИМАНИЕ!.
- Убедиться, что монтируемые компоненты и принадлежности пригодны и санкционированы для эксплуатации на автомобилях Audi.
- Использование неподходящих монтируемых компонентов может вызвать серьезные повреждения шарового узла, которые приведут к разрушению тягово-сцепного устройства при эксплуатации прицепа/монтируемых компонентов – опасность аварии!
- Для монтажа и демонтажа шарового узла запрещается использовать вспомогательные средства или инструменты. В противном случае можно повредить стопорный механизм. В результате не будет гарантироваться надежная эксплуатация тягово-сцепного устройства – опасность аварии!
- При использовании монтируемых компонентов на алюминиевых фаркопах допускаются исключительно меньшие нагрузки (например, два велосипеда), чем описано выше! Пренебрежение данными указаниями может привести к повреждениям, а в экстренных случаях – к разрушению тягово-сцепного устройства!