|
-
- Илл. 1 Обзор приборной панели
На автомобилях без индикатора температуры охлаждающей жидкости 3 при повышенной температуре охлаждающей жидкости загорается только контрольная лампа 
►Ссылка. Необходимо следовать указаниям, приведенным в Осторожно!.
►Ссылка. Необходимо следовать указаниям, приведенным в Осторожно!.Индикатор температуры охлаждающей жидкости -2- Илл. 1 работает только при включенном зажигании. Во избежание повреждений двигателя принимать во внимание следующие указания по температурным диапазонам.
Диапазон температур непрогретого двигателя
Если светодиоды горят только в нижней части шкалы, то это означает, что двигатель еще не прогрет до рабочей температуры. Избегать повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора и высокой нагрузки на двигатель.
Диапазон рабочих температур
Двигатель прогрет до рабочей температуры, если в обычном режиме движения светодиоды горят в пределах средней части шкалы. При значительной нагрузке двигателя и высокой температуре наружного воздуха светодиоды могут гореть также выше по шкале. Это не должно являться поводом для беспокойства, пока на дисплее комбинации приборов не загорится контрольная лампа
.
.Зона перегрева
Если в верхней части шкалы горят светодиоды, а на дисплее комбинации приборов загорелась контрольная лампа
, то это свидетельствует о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости
►Ссылка.
, то это свидетельствует о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости
►Ссылка.- В автомобилях, оснащенных индикатором давления наддува («Boost»), индикатор температуры заменен индикатором давления наддува. Для увеличения срока службы двигателя рекомендуется в течение первых приблизительно 15 минут работы двигателя в непрогретом состоянии избегать повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора и высоких нагрузок на двигатель. Продолжительность работы двигателя в непрогретом состоянии зависит от наружной температуры. При необходимости водитель может ориентироваться по температуре моторного масла ►Ссылка.
- Дополнительные фары и другие монтируемые компоненты, препятствующие подводу охлаждающего воздуха, ухудшают эффект охлаждения охлаждающей жидкости. В таких случаях при высокой наружной температуре и значительной нагрузке двигателя возникает опасность перегрева двигателя!
- Одно из назначений переднего спойлера является правильное распределение охлаждающего воздуха во время движения. При повреждении спойлера ухудшается эффект охлаждения и возникает опасность перегрева двигателя! Воспользоваться квалифицированной помощью.
Примечание
Дизельные двигатели: вследствие высокого коэффициента полезного действия данного двигателя при низкой наружной температуре не всегда может достигаться рабочая температура двигателя. Это нормальное явление, которое не должно являться поводом для беспокойства.