A megengedett vontatható tömeget soha nem szabad túllépni.

Ha a megengedett utánfutó-terhelést nem akarja teljesen kihasználni, akkor ennek megfelelően nagyobb emelkedők is leküzdhetők.

A megadott vontatható tömegek csak 1000 m tengerszint feletti magasságig érvényesek. A magasság növekedésével csökken a levegő sűrűsége, ezáltal a motorteljesítmény, a kapaszkodóképesség és ennek megfelelően a megengedett utánfutó-terhelés is csökken. Minden további megkezdett 1000 méternél a szerelvény össztömegét 10%-kal csökkenteni kell. Az összekapcsolt össztömeg a jármű tömege (terhelt) és az utánfutó (terhelt) összes tömege.

A vonófejterhelés adatai a vonóhorog típustábláján csupán a vonóberendezésre vonatkoznak. A járműre vonatkozó értékek, amelyek gyakran ezek alatt az értékek alatt vannak, a jármű papírjaiban is megtalálhatók, illetve Link► .

Vegye figyelembe, hogy utánfutó vontatásos üzemmódban az efficiency^* üzemmód nem áll rendelkezésre.

Az utazás megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy az utánfutó világítóberendezései működnek-e.

Úgy ossza el a terhelést az utánfutón, hogy a nehéz tárgyak lehetőség szerint a tengely közelében legyenek. Biztosítsa a tárgyakat az elcsúszás ellen. A terhelés kedvezőtlen elosztása negatívan befolyásolja a menetviselkedést. Ez a járműszerelvény stabilizálás aktiválódásához és ezáltal a sebesség csökkentéséhez vezethet.

A megengedett terhelést a vonóberendezés vonófején lehetőség szerint ki kell használni, azonban nem szabad meghaladni.

A gumiabroncs levegőnyomást a „teljes terhelési“ állapotnak megfelelően válassza meg, lásd a vezetőajtó homlokoldalán található matricát . ábra► . Adott esetben állítsa be az utánfutó abroncsainak a nyomását a gyártó előírásainak megfelelően.

Ha a mögötte haladó közlekedést a szériaszerűen felszerelt visszapillantó tükrökkel nem tudja átlátni, akkor kiegészítő tükröket kell elhelyeznie. Mindkét külső tükröt egy behajtható tartóra kell felerősíteni. Úgy állítsa be, hogy az hátrafelé megfelelő kilátást biztosítson.

A világítási távolság szabályozással a világítási távolság automatikusan illeszkedik a jármű terhelési állapotához.

Azért, hogy a motor a gyújtás kikapcsolása után ismét beindítható legyen, vezérli az energiamenedzsment Link► az energiaelosztást és egymás után lekapcsolja a szükségtelen fogyasztókat. Ezalatt az idő alatt az utánfutó árammal el van látva. A motor indítása közben megszakad az utánfutó áramellátása.