Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESP) gir sikrere kjøring. ESP reduserer faren for skrens og øker bilens kjørestabilitet. Grensesituasjoner, for eksempel overstyring og understyring av bilen eller hjulspinn på drivhjulene, registreres av ESP. Målrettet bremsing eller reduksjon av motormomentet stabiliserer bilen. Når ESP regulerer, blinker kontrollampen
i kombiinstrumentet.
i kombiinstrumentet.
Følgende systemer er integrert i ESP:
ABS-bremser (antiblokkeringssystem)
ABS forhindrer at hjulene blokkeres når du bremser nesten helt frem til bilen står i stille. Dermed kan bilen styres også ved full nedbremsing. Trå inn bremsepedalen uten opphold. Ikke pump. Du merker reguleringen ved pulseringer i bremsepedalen.
Nødbremseassistent
Nødbremseassistenten kan redusere bremselengden. Den forsterker bremsekraften når føreren trår raskt på bremsepedalen ved nødbremsing. Bremsepedalen må holdes inne til den farlige situasjonen er over. På biler med adaptiv cruise control* reagerer nødbremseassistenten mer følsomt når anlegget registrerer at avstanden til forankjørende kjøretøy er for kort.
Antispinnregulering (ASR)
ASR reduserer motorens drivkraft ved hjulspinn og tilpasser kraften til kjøreforholdene. Dermed blir igangkjøring, akselerasjon og kjøring i bratte stigninger enklere.
Elektronisk differensialbrems (EDS)
EDS bremser et hjul som spinner og overfører drivkraften til det andre eller de andre drivhjulene (firehjulsdrift*). Denne funksjonen er ikke tilgjengelig ved høye hastigheter.
For å unngå overoppheting av skivebremsen på hjulet som bremses, kobles EDS automatisk ut ved for stor belastning. Bilen kan fremdeles kjøres. Straks bremsen er avkjølt, kobles EDS automatisk inn igjen.
Styrehjelp
ESP bidrar til å stabilisere bilen ved å endre styremomentet.
Tilhengerstabilisator
Det skal lite til før en tilhenger begynner å pendle. Dersom ESP registrerer at tilhengerens pendelbevegelser forplanter seg til bilen, reduserer ESP bilens hastighet automatisk for å stabilisere tilhengeren venstre►
.
Hjulspesifikk momentstyring
En hjulspesifikk momentstyring griper inn ved kjøring i kurver. Det forhjulet eller de hjulene som befinner seg i kurvens innerside, bremses målrettet ved behov. Det gir mer presis kjøring i kurver.
Bremseassistent for følgekollisjon
"Bremseassistenten for følgekollisjon" kan bidra til å redusere faren for skrens og faren for påfølgende kollisjoner ved en ulykke. Hvis kollisjonsputestyreenheten registrerer en kollisjon fra og med en bestemt hastighet, bremses bilen ved hjelp av ESP.
Bilen bremses ikke automatisk hvis:
- føreren trår på gasspedalen, eller
- ESP, bremsesystemet eller bilens ledningsnett ikke virker.
ADVARSEL
- ESP og systemene som er integrert i ESP, kan ikke overvinne fysiske grenser. Dette er spesielt viktig å tenke på ved våt eller glatt veibane. Når hjulene tenderer til å blokkere, må hastigheten straks tilpasses veibane og trafikkforhold. Selv om funksjonen gir økt sikkerhet, må du ikke ta unødige sjanser. Det er fare for ulykke!
- Ulykkesrisikoen øker ved høy hastighet, spesielt i svinger og ved våt eller glatt veibane, eller dersom du holder for kort avstand til bilen foran. Ulykker kan ikke forhindres av ESP og systemene som er integrert i ESP. Det er fare for ulykke!
- Ved akselerasjon på jevnt glatt veibane, f.eks. is og snø, skal det gis forsiktig gass. Drivhjulene kan spinne til tross for de monterte reguleringssystemene, og dermed påvirke kjørestabiliteten. Det er fare for ulykke!
Les dette
- For at ABS og ASR skal kunne fungere feilfritt, må alle fire dekk ha tilnærmet likt slitasjebilde. Forskjellig rulleomkrets på dekkene kan føre til uønsket reduksjon av motoreffekten.
- Når systemene regulerer, kan det høres lyder.