A következőkre vonatkozik: Audi drive select rendszerrel szerelt járművek
A következő rendszereket befolyásolja többek között a drive select:
Motor és automata sebességváltó*
A motor és az automata sebességváltó* az üzemmódtól függően spontán vagy kiegyensúlyozottan reagál a gázpedálmozgásokra. A dynamic sportos üzemmódban a kapcsolási pontok magasabb fordulatszámtartományokban fekszenek. Ezzel szemben az efficiency* üzemmódban a kapcsolási pontok alacsonyabb fordulatszámtartományokban fekszenek. Ezáltal csökkenhet az üzemanyag-fogyasztás.
Légrugózás*
A légrugózás* egy elektronikus szabályozású légrugózási és csillapító rendszer. A beállítás függ a kiválasztott üzemmódtól és a kormánymozgásoktól, a vezető fékezési és gyorsítási beavatkozásaitól, valamint az úttest felületétől, a jármű sebességétől és terhelésétől. A jármű szabad hasmagassága függ a beállított üzemmódtól és a sebességtől.
Ha a jármű az allroad üzemmódban található, akkor a szabad hasmagasság egyértelműen megnő. Kb. 80 km/h, illetve 120 km/h sebességtől a szabad hasmagasság fokozatontként csökken. A sebesség csökkenésekor a szabad hasmagasság ismét automatikusan nő. A dynamic üzemmódban a szabad hasmagasság a legkisebb.
Lengéscsillapítás szabályozás*
A lengéscsillapítás szabályozás* az érzékelők segítségével regisztrálja a kormánymozgásokat, a vezető fékezési és gyorsítási beavatkozásait, valamint az úttest felületére, a jármű sebességére és terhelésére vonatkozó információkat. Ezáltal a lengéscsillapítás a menethelyzethez illeszthető. A drive select rendszerrel a lengéscsillapítás szabályozás sportosra (dynamic), kényelmesre (comfort) vagy kiegyensúlyozottra (auto) állítható be.
Kormány
A kormány a kormányrásegítést illetően illeszkedik. A hosszú autópályautazásokhoz különösen alkalmas egy könnyű közvetett kormányzás, mint a comfort üzemmódban. A dynamic üzemmódban a kormányzás sportos.
A dinamikus kormánnyal* szerelt járműveknél kiegészítőleg a következő érvényes: Ahhoz, hogy a vezető kormányzási erőszükségletét mindig lehetőség szerint optimálisan tartsa, a kormány áttételét a sebességtől függően változtatja. Így nagyobb sebességeknél a kormány kis érzékenysége van beállítva, hogy javuljon a jármű feletti ellenőrzés. Alacsony sebességeknél a kormány közvetlenebb, hogy pl. beparkoláskor a kormányzáshoz az erőszükséglet olyan kicsi legyen, amennyire az lehetséges. Kiegészítőleg a dinamikus kormány* alacsony és közepes sebességeknél agilis kormányzást kínál.
Sport differenciálmű*
Az összkerékhajtás (quattro) Link► részeként a sport differenciálmű az adott helyzettől függően elosztja a meghajtóerőket a hátsó tengelyen. Az erőelosztás a kiválasztott üzemmódtől függően a mérsékelttől (comfort) a sportosig (dynamic) változik. Kanyarokban nagymértékű agilitás és gyorsulási tulajdonságok érhetők el. A jármű nagyon jól reagál a kormánymozdulatokra.
Klímaberendezés
A klímaberendezés az efficiency* üzemmódban különösen kedvező fogyasztással működik.
Sebességszabályozó berendezés*
A gyorsulási viselkedés az efficiency* üzemmódban különösen kedvező fogyasztással történik.
Adaptive cruise control (ACC)*
A gyorsulási viselkedés a drive select üzemmódjától függően a kényelmestől a sportosig változtatható. Kiegészítőleg az adaptive cruise control az előtte haladó jármű menetviselkedésére kiegyensúlyozottan vagy spontán módon reagál. Az efficiency* üzemmódban egy kedvező fogyasztású hangolást választ.
Motorhang*
A motor hangzása illeszthető a mindenkori üzemmódhoz a decenstől a sportosig.
VIGYÁZAT
A következőkre vonatkozik: légrugózással rendelkező járművek
- Parkoláskor ügyeljen arra, hogy a jármű alatt elegendő szabad hely legyen. A hőmérséklet-ingadozások, a terhelési állapot változásai és az üzemmód változtatásai miatt a leállított jármű magassága (szabad hasmagasság!) változhat.
- Ha a járművet autószállító járművön, vonaton, hajón vagy hasonlókon szállítják, akkor mindig csak a kerekek futófelületén (a kerületén) szabad rögzíteni! A tengely részeihez, a rugótornyokhoz vagy a vonószemekhez való rögzítés nem megengedett, mivel a nyomás a légrugókban a szállítás közben megváltozhat. A jármű megfelelő tartása ezután bizonyos körülmények között nem szavatolható.
Megjegyzés
- Néhány modellkivitelnél a jármű legnagyobb sebessége csak az auto és a dynamic üzemmódban érhető el.
- A dynamic üzemmód kiválasztásával automatikusan az S sebességváltó helyzetbe kapcsol, az efficiency* üzemmódban az E sebességváltó helyzetbe.
- A kézikapcsolású sebességváltóval szerelt járművekre vonatkozik: ha az efficiency* üzemmódban a gázpedált a kapcsolási ponton túl teljesen lenyomta, akkor a motorteljesítményt automatikusan úgy szabályozza, hogy a jármű maximálisan gyorsuljon.
- Vegye figyelembe, hogy utánfutó vontatásos üzemmódnál
- Az efficiency* üzemmód nem áll rendelkezésre.
- A sport differenciálmű* a dynamic üzemmódban nem sportosra, hanem kiegyensúlyozottra van beállítva.