Эксплуатация прицепа предполагает соблюдение нижеприведённых условий.
Масса буксируемого груза
Ни в коем случае не превышать допустимую максимальную массу буксируемого груза ссылка►.
Если масса прицепа меньше максимально допустимой, то можно преодолевать подъёмы с большей величиной уклона.
Нормативные значения массы буксируемого груза действительны только на высоте до 1000 м над уровнем моря. С увеличением высоты повышается разрежённость воздуха, и снижается мощность двигателя, что вызывает снижение способности к преодолению подъёмов. Поэтому допустимая масса автопоезда уменьшается на 10% через каждые 1000 м подъёма. Допустимой массой автопоезда является сумма массы (загруженного) автомобиля и массы (загруженного) прицепа.
Опорная нагрузка
Запрещается превышать максимальную допустимую опорную нагрузку со стороны дышла прицепа на шаровую головку тягово-сцепного устройства.
Слишком малая опорная нагрузка отрицательно влияет на динамические свойства автопоезда. В целях безопасности движения рекомендуется всегда эксплуатировать прицеп с максимально допустимой опорной нагрузкой, не превышая её. Этого можно добиться, например, правильным распределением груза в прицепе.
Опорную нагрузку можно измерить, например, бытовыми весами или на общественной весовой станции.
Допустимая опорная нагрузка автомобиля указана в документах на автомобиль или в ссылка►.
Распределение груза
Неоптимальная загрузка и плохое распределение груза могут негативно повлиять на динамические свойства автомобиля. По возможности загружать автопоезд по следующим критериям:
- Размещать предметы по возможности в багажнике автомобиля. Автомобиль следует загружать по максимуму, а прицеп – по минимуму.
- Распределять груз прицепа так, чтобы наиболее тяжёлые предметы располагались как можно ближе к оси.
- Закрепить предметы, чтобы не допустить их смещения при движении.
- Стремиться к достижению максимально допустимой опорной нагрузки.
Система охлаждения двигателя
Движение с прицепом связано с повышенной нагрузкой на двигатель и систему охлаждения. Следить за наличием достаточного количества охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
Шины
Установить давление воздуха в шинах автомобиля, соответствующее его «полной загрузке», см. табличку давления воздуха в шинах ссылка►.
При необходимости откорректировать также давление воздуха шин прицепа согласно рекомендациям его изготовителя.
В зимнюю погоду на автомобиле и на прицепе должны быть установлены зимние шины.
Внешние зеркала
Если серийные наружные зеркала заднего вида не обеспечивают достаточный задний обзор, необходимо установить дополнительные внешние зеркала. Отрегулировать положение зеркал таким образом, чтобы обеспечивался достаточный задний обзор.
Наружное освещение
Перед началом движения с присоединённым прицепом проверить все устройства освещения прицепа.
Регулятор угла наклона фар автоматически изменит угол наклона фар.
Электропитание
После выключения зажигания на прицеп продолжает поступать электропитание, пока не вмешается система распределения энергии ссылка►.
Система стабилизации
Раскачку можно уменьшить за счёт дополнительной системы стабилизации, установленной на прицепе. Она должна иметь боковые фрикционные накладки для предотвращения повышенного износа. Перед использованием системы стабилизации следует смазать и очистить шаровую головку. Систему стабилизации можно приобрести и установить на специализированном предприятии.
При отсутствии системы стабилизации у прицепа очистить и смазать шаровую головку перед использованием.
Фаркоп
Убедиться в том, что сцепная головка прицепа отвечает действующим национальным предписаниям и не изношена.
Тормоз прицепа
Если прицеп оснащён тормозом наката, он должен быть правильно отрегулирован и надлежащим образом функционировать.
Пневматическая подвеска
Для автомобилей с пневматической подвеской
Пневматическая подвеска должна находиться на стандартном уровне при установке опорной нагрузки на прицеп и присоединении прицепа ►, ссылка►.
В автомобилях с тягово-сцепным устройством заводского монтажа режим пневматической подвески для движения с прицепом включается автоматически при подключении кабеля прицепа к розетке.
В автомобилях с тягово-сцепным устройством послезаводского монтажа режим пневматической подвески для движения с прицепом необходимо включать вручную. Выбрать в информационно-развлекательной системе: кнопка MENU
> Автомобиль > левая кнопка управления > Настройки автомобиля
> Пневмоподвеска: прицеп. По завершении движения с прицепом выключить данный режим.
Режим движения с прицепом можно выключить вручную также во время движения, например, при использовании кронштейна для велосипедов.
В случае необходимости движения в сложных дорожных условиях после присоединения прицепа/установки его опорной нагрузки можно снова поднять автомобиль.
Для автомобилей с пневматической подвеской
- Высота дорожного просвета может измениться самостоятельно в результате колебания температуры или изменения нагрузки.
- Установить пневматическую подвеску на стандартный уровень, в противном случае не достигается соответствующая опорная нагрузка для данного автомобиля.
Навесное оборудование, дополнительно смонтированное на автомобиле (в особенности на шаровой головке тягово-сцепного устройства) может привести к повреждениям. В случае получения повреждений проверить на специализированном предприятии работоспособности системы.
Примечание
- При парковке загруженного прицепа на уклонах использовать противооткатные упоры.
- При интенсивной эксплуатации прицепа рекомендуется чаще проходить техническое обслуживание, чем это предусмотрено сервисной книжкой.
- В период обкатки избегать движения с прицепом.