|
Для автомобілів із тягово-зчіпним пристроєм і системою підтримання курсової стійкості
Система підтримання курсової стійкості під час руху з причепом — це одна з підсистем електронної системи підтримання курсової стійкості (ESC), що допомагає знизити ризик занесення причепа на швидкості понад 65 км/год. Дотримуйтеся наведених у документації вказівок щодо використання системи ESC посилання►.
Для забезпечення нормального функціонування системи підтримання курсової стійкості причепа додатково дотримуйтесь вказівок посилання► та посилання►.
Передумова: штекер причепа вставлений у розетку на автомобілі, система ESC ввімкнена посилання► й готова до роботи.
- Система ESC та система підтримання курсової стійкості під час руху з причепом також не можуть подолати фізичні обмеження. Це необхідно враховувати насамперед під час руху з недостатньо навантаженим причепом.
- Завжди обирайте швидкість відповідно до погодних умов, стану дороги та інтенсивності руху. Система підтримання курсової стійкості під час руху з причепом не повинна спонукати вас до ризику — небезпека аварії!
- У деяких випадках система підтримання курсової стійкості не розпізнає розгойдування причепа та не стабілізує його. Їдьте не дуже швидко й намагайтеся не здійснювати зайвих маневрів.
- На гладких шляхах із невеликим зчепленням причеп може «вигинатися», незважаючи на систему підтримання курсової стійкості.
- Причепи з високо розташованим центром ваги можуть перекинутися, перш ніж почнеться розгойдування.
- Найбільш несприятливий розподіл ваги виникає в ситуаціях, коли автомобіль порожній, а причеп завантажений. Якщо, незважаючи на це, потрібно їхати в такій комбінації, рухайтесь особливо повільно.
- Якщо в розетку тягово-зчіпного пристрою вставлено штекер, але причеп не під’єднано (наприклад, коли встановлюється кріплення для велосипедів з освітленням), в екстремальних ситуаціях під час руху із причепом система підтримання курсової стійкості може застосувати автоматичне гальмування.