|
Для автомобілів з активним асистентом руху смугою (Audi active lane assist)
Активний асистент руху смугою (active lane assist) у межах своїх можливостей за допомогою відеокамери на вітровому склі розпізнає лінії розмітки. Якщо ви наближаєтеся до розпізнаної лінії розмітки, і вірогідне сходження зі смуги руху, система попереджає вас про це коригувальним втручанням в кермове керування. Ручне кермове керування завжди має пріоритет (відбувається так зване перевизначення). Коли ви перетинаєте лінію, кермо злегка вібрує. Попередження з вібрацією потрібно ввімкнути в системі Infotainment. Функція активного асистента руху смугою активується, якщо розпізнано лінію розмітки принаймні з одного боку власної смуги руху.
Систему розроблено для руху по автомагістралях і шосейних дорогах із якісним покриттям, тому вона починає працювати тільки на швидкості від 65 км/год (залежно від країни).
(Для автомобілів з асистентом зміни смуги руху: ) коли активний асистент руху смугою готовий до спрацювання, а активований асистент зміни смуги руху вважає такий маневр небезпечним через автомобілі, які рухаються поруч або наближаються, після ввімкнення вказівника повороту, безпосередньо перед зміною смуги руху, відбувається відчутне втручання системи в кермове керування. Ці дії спрямовані на утримання автомобіля на смузі руху.
(Для автомобілів без асистента зміни смуги руху: ) активована система не реагує на зміну смуги руху, якщо перед перетинанням лінії розмітки ввімкнути вказівник повороту. У такому разі припускається, що ви маєте намір перейти в іншу смугу руху.
(Для автомобілів з адаптивним круїз-контролем: ) якщо водій виконує обгін за вказівками системи, коригувальне втручання в кермове керування здійснюватися не буде й жодні попередження не виводитимуться. Якщо граничні умови дотримано, за швидкості нижче прибл. 65 км/год (залежно від країни) увімкнеться автопілот для заторів посилання►.
- Завдяки коригувальному втручанню в кермове керування система вказує водію на те, що автомобіль виходить зі смуги руху. Водій завжди сам несе відповідальність за втримання автомобіля на смузі руху.
- Система може допомогти втримувати автомобіль на смузі руху, але вона не здатна самостійно керувати транспортним засобом. Завжди тримайте руки на кермі.
- У деяких ситуаціях, наприклад під час інтенсивного гальмування, коригувальне втручання в кермове керування не відбувається.
- Іноді камера не розпізнає деякі лінії розмітки. Втручання в кермове керування можливе лише з того боку, з якого було розпізнано лінію розмітки.
- Замість ліній розмітки можливе випадкове розпізнавання конструкцій або об’єктів на дорозі. Це може призвести до неочікуваних втручань у кермове керування або, навпаки, до неспрацьовування системи.
- Контролю за допомогою камери можуть заважати транспортні засоби, які рухаються попереду, дощ, сніг, сильні бризки, світло фар зустрічних автомобілів тощо. Унаслідок цього активний асистент руху смугою може неправильно розпізнавати лінії розмітки або не розпізнавати їх узагалі.
- Іноді в умовах поганої видимості, якщо було встановлено «раннє» кермове втручання, настройка автоматично змінюється на «пізнє» втручання 1).
- У деяких ситуаціях коригувального втручання керма може бути недостатньо для утримання автомобіля по центру смуги руху (наприклад, якщо наявні колії від коліс, дме сильний бічний вітер або автомобіль рухається по похилій дорозі).
- З міркувань безпеки активний асистент руху смугою не можна використовувати за поганих дорожніх або погодних умов (наприклад, ожеледиця, туман, щебінь, сильний дощ, сніг і аквапланерування) — небезпека аварії!