Для автомобілів із системою адаптивного регулювання стилю водіння Audi drive select
Окрім усього іншого drive select впливає на такі системи:
Двигун і автоматична коробка передач
Двигун і автоматична коробка передач, залежно від режиму, реагують на натискання педалі акселератора більш спонтанно або більш виважено. У спортивному режимі dynamic перемикання передач здійснюється за вищої частоти обертання. В економічному режимі efficiency*, навпаки, передачі перемикаються за нижчої частоти обертання. За рахунок цього можна зменшити витрату пального.
Пневматична підвіска*
Пневматична підвіска* — це пневматична система амортизації з електронним регулюванням. Її настройки залежать від вибраного режиму, рухів керма, втручання з боку водія під час гальмування або прискорення, а також від стану дорожнього покриття, швидкості та завантаженості автомобіля. Кліренс автомобіля залежить від установленого режиму та швидкості.
Якщо автомобіль перебуває в режимі allroad, кліренс значно збільшується. Якщо швидкість перевищує поріг у 80 або 120 км/год, кліренс поступово зменшується. Під час зниження швидкості кліренс автоматично збільшується. У режимі dynamic кліренс є найменшим.
Активна електромеханічна поперечна стабілізація (акт. ходова частина)*
Хитання автомобіля зменшується на поворотах та під час швидких маневрів ухилення. Баланс крену залежить від обраного режиму.
Рульове керування
Для адаптації властивостей кермового керування можна регулювати підсилювач кермового приводу. Для тривалого руху автомагістралями особливо підходить режим comfort — легкохідне кермове керування з малим передатним відношенням. У спортивному режимі dynamic кермове керування має велике передатне відношення.
Кер. всіма колес.*
Кермове керування всіма колесами підвищує комфортність поїздки завдяки додатковому керуванню задньою віссю. За низьких швидкостей через повертання керма проти годинникової стрілки радіус повороту зменшується. За високих швидкостей через повертання керма в одному напрямку відгук системи покращується, і одночасно підвищується стійкість автомобіля. Кермове керування всіма колесами також бере участь у процесах паркування й маневрування за допомогою паркувального асистента* й асистента руху із причепом*.
Спорт. дифер.*
Спортивний диференціал є складовим компонентом системи повного привода (quattro) посилання►. Він розподіляє приводні зусилля між колесами задньої осі залежно від ситуації. Розподіл зусилля варіюється залежно від обраного режиму — від помірного ( сomfort) до спортивного ( dynamic). Завдяки цьому забезпечуються висока маневреність і здатність до прискорення під час проходження поворотів. Автомобіль дуже чутливо реагує на повороти керма.
Кліматична установка
Коли вибрано режим efficiency*, кліматична установка працює з підвищеною енергоефективністю.
Круїз-контроль*
Коли вибрано режим efficiency*, забезпечується максимально економічне прискорення.
Адаптивний круїз-контроль (adaptive cruise control, АСС)*
Тим чи іншим режимам системи Audi drive select відповідають різні характеристики прискорення: від комфортної до спортивної. Крім цього, адаптивний круїз-контроль більш виважено або більш спонтанно реагує на поведінку транспортного засобу, який рухається попереду. У режимі efficiency* контроль здійснюється так, щоб мінімізувати витрату пального.
Шум двигуна*
Звук двигуна підлаштовується під відповідний режим: від стриманого до спортивного.
ОБЕРЕЖНО
Для автомобілів із пневматичною підвіскою
- Під час паркування переконайтеся в тому, що над автомобілем і під ним достатньо вільного місця. Унаслідок коливань температури, зміни стану завантаження та режимів руху висота (кліренс) припаркованого автомобіля може змінюватися.
- Під час перевезення автомобільним, залізничним, морським або іншим транспортом автомобіль можна закріплювати тільки за робочі поверхні коліс (за окружністю)! Кріплення за деталі осей, амортизаційні стійки або буксирувальну петлю не допускається, оскільки тиск у пневматичній підвісці може з технічних причин змінюватися під час транспортування. У цьому випадку не завжди можна гарантувати належне втримування автомобіля.
Примітка
- У деяких варіантах виконання максимальна швидкість автомобіля може досягатися лише в режимах руху auto і dynamic.
- Якщо вибрати режим dynamic, автоматично встановлюється положення селектора S, режим efficiency* — положення E.
- Зауважте, що під час руху автомобіля із причепом:
- режим efficiency* недоступний;
- спортивний диференціал* у динамічному режимі радше не спортивний, а збалансований.