|
- Obr. 168 Přední strana dveří řidiče: nálepka tlaků vzduchu v pneumatikách
Správná hodnota plnicího tlaku pro pneumatiky namontované ve výrobě a pro nouzové kolo* je vyznačena na nálepce. Nálepka obr. 168► je umístěna na čelní straně dveří řidiče.
-A- rozměr pneumatik
-B- tlak vzduchu v pneumatikách přední nápravy
-C- tlak vzduchu v pneumatikách zadní nápravy
-1- tlak vzduchu při částečném naložení
-2- tlak vzduchu v pneumatikách při plném naložení
-3- tlak vzduchu pro nouzové kolo*
Při částečném naložení dodržte předepsaný tlak vzduchu v pneumatikách -1-. Pokud chcete jet s plným naložení vozidla, musíte tlak vzduchu v pneumatikách zvýšit na předepsanou maximální hodnotu -2- ►.
Kontrola / úprava tlaku v pneumatikách
Minimálně jednou za měsíc a navíc před každou delší jízdou tlak v pneumatikách zkontrolujte.
Tlak kontrolujte vždy u studených pneumatik.
Na nálepce obr. 168► si přečtěte správný tlak vzduchu v pneumatikách odpovídající naložení vozidla.
Případně tlak vzduchu v pneumatikách upravte.
Vozidla se systémem kontroly tlaku pneumatik*: změněný tlak vzduchu v pneumatikách uložte v Infotainmentu Odkaz►.
Zkontrolujte tlak nouzového kola*/rezervního kola*. Vždy dodržujte nejvyšší předepsaný tlak vzduchu, který se pro pneumatiky udává.
Tlak vzduchu přizpůsobte vždy vašemu způsobu jízdy a naložení vozidla.
- Při přetížení vozidla může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem – nebezpečí nehody!
- Podhuštěná pneumatika, větším naložení vozidla nebo při vyšší rychlosti musí pneumatika překonávat větší valivé tření. Tím se silně zahřívá. To může vést dokonce k prasknutí pneumatiky a ke ztrátě kontroly nad vozidlem – nebezpečí nehody!
- Chybný tlak vzduchu v pneumatikách zvyšuje opotřebení pneumatik a působí negativně na chování vozidla při jízdě a brzdění – nebezpečí nehody!
UPOZORNĚNÍ
Ztracené čepičky ventilků nahraďte, abyste zabránili poškození ventilků pneumatik.
Životní prostředí
Příliš nízký tlak vzduchu v pneumatikách zvyšuje spotřebu pohonných hmot.
Poznámka
Doporučujeme, abyste při částečném naložení použili buď tlak vzduchu -1- nebo tlak uvedený pro plné naložení -2-.