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- Fig. 256Habitáculo: Disposição dos fusíveis
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Nº | Consumidor |
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F3
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Aparelho de comando do ESC |
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F4
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Computador central (MIB-2) |
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F5 | Gateway |
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F6
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Sistema de alarme antirroubo |
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F7
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Peça de comando ar condicionado, alavanca seletora (caixa de velocidades automática), aquecimento estacionário, bobina do relé do desembaciador do vidro traseiro |
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F8
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Diagnóstico, interruptor do travão de estacionamento elétrico, interruptor das luzes, sensor de chuva/luz, iluminação interior |
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F9
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Módulo de interruptores coluna da direção |
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F10
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Display |
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F11
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Embraiagem Haldex |
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F12
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MMI |
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F13
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Aparelho de comando da regulação dos amortecedores |
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F14
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Ventilador do ar condicionado |
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F15
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Bloqueio elétrico da coluna de direção |
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F16
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MMI |
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F17
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Painel de instrumentos |
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F18
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Câmara da marcha-atrás |
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F19
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Aparelho de comando sistema chave de conforto |
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F20
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Regulação elétrica do apoio lombar |
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F23
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Iluminação exterior do lado direito, computador de bordo (lado direito) |
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F25
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Porta/portas no lado do condutor (p. ex.: elevadores elétricos dos vidros) |
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F26
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Aquecimento do banco |
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F28
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Tomada multimédia AMI High |
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F29
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Computador de bordo |
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F31
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Computador de bordo do lado esquerdo |
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F32 | Sistemas de assistência ao condutor |
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F33 | Airbag |
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F34
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Relé da tomada, som interior, interruptor das luzes de marcha-atrás, sensor da temperatura, sensor do nível do óleo |
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F35
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Diagnóstico, regulação do alcance dos faróis, sensor da qualidade do ar, espelho rebatível automaticamente |
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F36
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Luz de curva do lado direito /farol LED do lado direito |
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F37
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Luz de curva do lado esquerdo /farol LED do lado esquerdo |
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F38
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Aparelho de comando do motor, aparelho de comando ESC |
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F39
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Porta/portas no lado do passageiro (p. ex.: elevadores elétricos dos vidros) |
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F40
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Isqueiro, tomadas |
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F41
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Relé SCR e unidade de alimentação |
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F42
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Fecho centralizado |
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F43
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Computador de bordo |
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F45
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Banco com regulação elétrica no lado do condutor |
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F49
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Motor de arranque, sensor da embraiagem |
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F50
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Válvula ESC |
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F53
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Aquecimento do vidro traseiro |
Os bancos elétricos* estão protegidos por disjuntores automáticos que, uma vez eliminada a sobrecarga, voltam a ligar-se automaticamente ao fim de alguns segundos.