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Detenga el vehículo.
Cambio automático: sitúe la palanca selectora en P.
Pulse la tecla START ENGINE STOP.
Bloqueo de la dirección1)
La dirección se bloquea si para el motor con la tecla START ENGINE STOP, sitúa la palanca selectora en P (cambio automático*) y abre la puerta del conductor.
La dirección se bloquea si para el motor con la tecla START ENGINE STOP y abre la puerta del conductor. El bloqueo de la dirección hace más difícil un robo del vehículo.
Función de parada de emergencia*
Si un caso excepcional lo requiere, el motor puede pararse también durante la marcha a una velocidad superior a 7 km/h. Para parar el motor pulse la tecla START ENGINE STOP dos veces seguidas o una vez durante más de dos segundos.
ATENCIÓN
- No pare nunca el motor antes de que el vehículo se haya detenido por completo. La capacidad total de funcionamiento del servofreno y de la dirección asistida no está garantizada. En caso dado, deberá hacer más fuerza para girar el volante o para frenar. Dado que no podrá girar el volante ni frenar del modo acostumbrado, existe el peligro de que se produzcan accidentes y que los ocupantes resulten heridos de consideración.
- Cuando abandone el vehículo, desconecte el encendido y llévese la llave del vehículo. De lo contrario se puede arrancar el motor o accionar equipos eléctricos como, p. ej., los elevalunas. Esto puede ocasionar heridas graves.
CUIDADO
Si el motor se somete a grandes esfuerzos, después de pararlo se produce una acumulación térmica en el compartimento del motor. ¡Peligro de dañar el motor! Por ello, deje funcionar el motor al ralentí durante aproximadamente 2 minutos antes de pararlo.
Aviso
Después de parar el motor es posible que el ventilador del radiador siga en funcionamiento hasta 10 minutos – también con el encendido desconectado – p. ej. por los siguientes motivos o bien que vuelva a ponerse en funcionamiento pasado un cierto tiempo:
- Ha aumentado la temperatura del líquido refrigerante debido a calor de retención.
- Con el motor caliente, en el compartimento del motor se acumula adicionalmente más calor debido a la radiación solar.
- (Válido para: vehículos con filtro de partículas: ) el sistema de depuración de gases de escape se ha calentado debido al proceso de regeneración, aun cuando el motor no haya alcanzado todavía su temperatura de servicio.