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Pare o veículo.
Caixa de velocidades automática: Coloque a alavanca de seleção na posição P.
Premir o botão START ENGINE STOP
Fig. ►.
Bloqueio da direção1)
A direção é bloqueada, se desligar o motor com o botão START ENGINE STOP, colocar a alavanca seletora na posição P e abrir a porta do condutor (caixa de velocidades automática*).
A direção é bloqueada, se desligar o motor com o botão START ENGINE STOP e abrir a porta do condutor. Devido à direção bloqueada é dificultado um possível roubo do veículo.
Função de desligar de emergência*
Se excecionalmente necessário, o motor também pode ser desligado durante a marcha, a partir de uma velocidade de 7 km/h. Para desligar o motor, premir o botão START ENGINE STOP brevemente duas vezes seguidas ou uma vez durante mais de dois segundos.
ATENÇÃO
- Nunca desligue o motor, antes de imobilizar totalmente o veículo. Não está garantida a total funcionalidade do servo-freio e da direção assistida. Necessita de utilizar mais força para a direção ou os travões. Como não pode conduzir e parar conforme está acostumado, pode haver acidentes e ferimentos graves.
- Leve sempre consigo a chave, se sair do veículo. De outra forma, o motor pode ser posto a trabalhar ou podem ser acionados equipamentos elétricos, como p.ex. os elevadores dos vidros. Isto pode originar lesões graves.
CUIDADO
Após carga do motor prolongada, quando desligar o motor dá-se uma acumulação de calor no compartimento do motor - perigo de avaria no motor! Deixe por isso o motor ligado em marcha lenta ainda durante aprox. 2 minutos, antes de o desligar.
Aviso
Depois de desligar o motor, o ventilador do radiador pode continuar a funcionar ainda até 10 minutos ou voltar a ligar-se passado algum tempo - mesmo com a ignição desligada - por ex., pelos seguintes motivos:
- A temperatura do líquido de refrigeração subiu por ação da acumulação de calor.
- Com o motor quente, o compartimento do motor é adicionalmente aquecido devido a forte irradiação solar.
- (Válido para: Veículos com filtro de partículas diesel: ) O sistema de controlo das emissões está aquecido pelo processo de regeneração, mesmo que o motor ainda não tenha atingido a sua temperatura de serviço.