Електронна система підтримання курсової стійкості (ESC) підвищує рівень безпеки руху. Ця система зменшує небезпеку занесення та поліпшує стійкість автомобіля під час руху. Система ESC розпізнає такі граничні ситуації під час руху, як надлишкова чи недостатня здатність автомобіля до повертання або прокручування ведучих коліс. Стабілізація автомобіля забезпечується за рахунок цілеспрямованого гальмування або зменшення крутного моменту двигуна. Під час втручання ESC блимає контрольна лампа 
на комбінації приладів.
на комбінації приладів.
У систему ESC інтегровано такі системи:
Антиблокувальна гальмівна система (ABS)
Система ABS запобігає блокуванню коліс під час гальмування майже до повної зупинки автомобіля. Завдяки цьому автомобіль залишається керованим навіть під час гальмування до повної зупинки. Плавно, не відпускаючи, натискайте педаль гальма! Процес регулювання відчувається за пульсуванням педалі гальма.
Гальмівний асистент
Гальмівний асистент допомагає скоротити гальмівний шлях. Гальмівне зусилля збільшується, якщо водій швидко натискає педаль гальма в ситуації екстреного гальмування. У такому разі педаль гальма потрібно втримувати до зникнення небезпеки. В автомобілях з адаптивним круїз-контролем (adaptive cruise control)* гальмівний асистент реагує більш чутливо, якщо розпізнається мала відстань до автомобіля попереду.
Протибуксувальна система (ASR)
Протибуксувальна система (ASR) зменшує приводне зусилля двигуна, коли колеса прокручуються, і адаптує це зусилля до особливостей дорожнього покриття. Це дає змогу полегшити рушання з місця, прискорення та підйом по схилах.
Електронне блокування диференціала (EDS)
Система EDS пригальмовує колесо, яке прокручується, і переносить тягове зусилля на інше ведуче колесо або колеса (повний привод*). Ця функція недоступна за високої швидкості.
Щоб дискове гальмо колеса, яке пригальмовується, не перегрівалося, система EDS автоматично вимикається в разі незвичайно сильного навантаження. Завдяки цьому автомобіль залишається придатним для експлуатації. Після охолодження гальм система EDS знову автоматично вмикається.
Підсилювач кермового привода
Електронна система підтримання курсової стійкості (ESC) може додатково стабілізувати автомобіль за допомогою втручання в керування.
Система підтримання курсової стійкості під час руху із причепом*
Причепи можуть розгойдуватися. Якщо система ESC виявляє розгойдувальні рухи причепа, автомобіль автоматично пригальмовується, і причіп стабілізується посилання►.
Система селективного керування гальмівним моментом коліс
Під час проходження поворотів працює система селективного керування гальмівним моментом коліс. Внутрішнє відносно повороту переднє колесо або всі внутрішні колеса за потреби цілеспрямовано пригальмовуються. Завдяки цьому забезпечується точніше проходження поворотів.
Гальмівний асистент проти подальших зіткнень
«Гальмівний асистент проти подальших зіткнень» може допомогти знизити небезпеку занесення та небезпеку подальших зіткнень у разі аварії. Якщо блок керування подушками безпеки реєструє зіткнення, система ESC виконує гальмування автомобіля.
Автоматичне гальмування автомобіля не виконується за таких умов:
- водій натискає педаль акселератора, або
- система ESC, гальмівна система або бортова мережа не функціонують.
УВАГА
- Також система ESC та інтегровані системи не можуть подолати фізичні обмеження. Про це слід пам’ятати, особливо під час руху на слизькій або мокрій дорозі. Якщо системи переходять у режим регулювання, слід негайно скоригувати швидкість відповідно до умов дороги та руху. Пропоноване підвищення безпеки не повинне спонукати вас до ризику — небезпека аварії!
- Пам’ятайте, що ризик аварій підвищується в разі перевищення швидкості, особливо на поворотах, на слизькій або мокрій дорозі, а також під час руху з малими інтервалами. Система ESC та інтегровані системи також можуть бути нездатні відвернути аварію — небезпека аварії!
- Для прискорення на рівномірно слизькій дорозі, наприклад на льоду та снігу, обережно натискайте педаль акселератора. Незважаючи на вбудовані системи керування, ведучі колеса можуть прокручуватися, що впливає на курсову стійкість — небезпека аварії!
Примітка
- Системи ABS і ASR можуть нормально працювати, лише коли всі чотири шини однаково зношені. Відмінності між довжиною окружності окремих шин можуть призвести до небажаного зниження потужності двигуна.
- Під час роботи цих систем може бути чутний шум.