System nie może zapewnić bezpiecznego rozpoznawania obiektów i zostaje wyłączony. Czujnik jest przestawiony lub uszkodzony. Należy dojechać do specjalistycznego serwisu i zlecić usunięcie usterki.

Ta informacja tekstowa pojawia się, kiedy widoczność czujnika radarowego zostanie ograniczona np. przez liść, śnieg, silną pianę lub zabrudzenie. Wyczyścić czujnik rys. 1.

Maksymalne możliwe pochylenie nawierzchni drogi, dla bezpiecznej pracy systemu adaptive cruise control jest przekroczone. System adaptive cruise control nie może być włączony.

Wybrać położenie dźwigni przełączania D/S lub M.

Po włączeniu hamulca postojowego, system adaptive cruise control wyłącza się. Po zwolnieniu hamulca parkowania, system adaptive cruise control jest znowu dostępny.

Pojawia się informacja tekstowa, kiedy elektroniczna kontrola stabilizacji jazdy (ESC) zaingeruje regulacją. W takiej sytuacji następuje automatyczne wyłączenie systemu adaptive cruise control.

Pojawia się informacja tekstowa, kiedy podczas ruszania na lekkim wzniesieniu samochód toczy się wstecz mimo aktywnego układu ACC. Uruchomić pedał hamulca, aby uniknąć toczenia się/najechania samochodu.

Informacja tekstowa pojawia się w samochodzie z przekładnią ręczną, kiedy aktualna prędkość jazdy jest zbyt niska dla trybu ACC.

Prędkość jazdy do zapamiętania musi wynosić co najmniej 30 km/h. Przy prędkościach jazdy poniżej 20 km/h, regulacja prędkości zostaje wyłączona.

System adaptive cruise control pracuje dopiero od 2-go biegu (przekładnia ręczna).

Ta informacja tekstowa pojawia się kiedy podczas przyspieszania lub hamowania z systemem adaptive cruise control, kierowca jednocześnie nie przełączył biegu w górę lub w dół i w ten sposób przekroczył dopuszczalną graniczną liczbę obrotów. System adaptive cruise control wyłącza się. Jako sygnalizacja odzywa się gong.

Samochód z przekładnią ręczną: podczas dłuższego naciskania pedału sprzęgła następuje wyjście z regulacji.

Trzy białe kropki pojawiają się, jeżeli nie można wprowadzić ustawienia przy użyciu dźwigni. Jest to np. sytuacja, kiedy system adaptive cruise control nie może zostać uaktywniony na postoju, ponieważ kierowca nie zapiął pasa bezpieczeństwa.

Samochód z przekładnią automatyczną: na postoju albo przy otwartych drzwiach kierowcy nie można włączyć systemu adaptive cruise control.