Koskee: autoja joissa pistokehybridijärjestelmä
Yleistä
Pistokehybridi on käyttöjärjestelmä, jonka avulla voidaan valita polttomoottorin ja sähkömoottorin välillä tai käyttää niitä yhtä aikaa.
Kaikki korkeajännitejärjestelmään liittyvät työt saa suorittaa vain asiaan erikoistunut mekaanikko valtuutetulla ammattikorjaamolla Audin määräysten mukaisesti.
Korkeajännitejärjestelmä koostuu seuraavista korkeajännitekomponenteista: korkeajänniteakku, tehoelektroniikka, sähkömoottori, korkeajänniteilmastointikompressori, korkeajännitelämmitin, latausjärjestelmä ja latausliitäntä sekä oranssit korkeajännitejohtimet.
Tässä käyttöohjekirjan kappaleessa mainittu ajopoljin vastaa alkuperäisen auton kaasupoljinta.
Korkeajänniteakku
Korkeajänniteakku sijaitsee auton alustaa vasten taka-akselin etupuolella eikä vaadi minkäänlaisia huoltotöitä kuljettajalta. Lisätietoa korkeajänniteakusta saat kohdasta linkki►.
HUOMIO
Korkeajännitejärjestelmän jännite on hengenvaarallinen! Vioittuneiden korkeajännitekomponenttien koskettamisesta voi olla seurauksena kuolettava sähköisku. Korkeajännitejärjestelmän komponentit on merkitty korkeajännitteestä varoittavalla tarralla.
- Myös virran ollessa katkaistuna korkeajännitejärjestelmässä on hengenvaarallinen jännite!
- Oransseihin korkeajännitejohtimiin tai korkeajännitekomponentteihin liittyvien töiden suorittaminen on ehdottomasti kielletty. Korkeajännitejärjestelmään liittyviä töitä saa suorittaa vain valtuutettu ammattikorjaamo.
- Oranssien korkeajännitejohtimien vahingoittaminen, muuttaminen, irrottaminen tai erottaminen korkeajännitejärjestelmästä on ehdottomasti kielletty.
- Älä koskaan tee töitä korkeajännitekomponenttien ja korkeajännitejohtimien lähellä lastuja muodostavilla, muotoa muuttavilla, teräväreunaisilla työkaluilla tai lämmönlähteitä käyttämällä.
- Noudata Audin antamia määräyksiä kaikissa korkeajännitejärjestelmää ja korkeajännitekomponentteja koskevissa töissä.
- Korkeajännitejärjestelmää ja korkeajännitekomponentteja koskevien töiden aikana pitää kauko-ohjausavainta säilyttää turvallisesti riittävän kaukana autosta, jottei synny riskiä, että virta kytkeytään vahingossa.
- Korkeajänniteakusta poistuvat kaasut saattavat olla myrkyllisiä tai herkästi syttyviä.
- Korkeajänniteakun vauriot saattavat välittömästi tai myöhemmin aiheuttaa korkeajänniteakun vuodon – myrkyllisiä tai herkästi syttyviä kaasuja saattaa päästä poistumaan. Älä hengitä kaasuja!
- Älä altista itseäsi korkeajänniteakusta vuotaville nesteille äläkä koske niihin.
- Korkeajännitekun elektrolyyttineste on syövyttävää. Mikäli elektrolyyttinestettä joutuu iholle, huuhtele kyseistä kohtaa vähintään 15 minuutin ajan puhtaalla vedellä. Pese kohta lopuksi saippualla. Tarkastuta iho lääketieteen ammattilaisella.
- Kerro teknisessä hätäilanteessa auttajille, että autossa on korkeajänniteakku.
Sähkökäytössä auto synnyttää huomattavasti vähemmän melua ajon, seisonnan ja käytön aikana kuin polttomoottorin käydessä. Muiden tiellä liikkuvien, esim. jalankulkijoiden ja lasten, voi siksi olla erittäin vaikea kuulla ja huomata sähkökäyttöistä autoa. Tämä saattaa aiheuttaa onnettomuuksia ja loukkaantumisia pysäköitäessä ja peruutettaessa alueilla, joilla on vähän liikennettä.
Älä koskaan jätä autoa ilman valvontaa sen ollessa ajovalmis linkki► ajoalue kytkettynä. Auto saattaa lähteä liikkeelle (”ryömintä”), vaikka polttomoottori on sammutettu, sillä sähkömoottori on edelleen käytössä. Tästä voi olla seurauksena onnettomuuksia tai hengenvaarallisia loukkaantumisia. Kun auto on ajovalmis, mittariston näyttöön tulee hetkeksi tilailmoitus e-tron READY ja tehomittarin osoitin on kohdassa READY linkki►.
- Varmista, että autosta poistuessasi valitsinvipu on asennossa P ja virta on katkaistu.
VAROITUS
- Jos auton alusta juuttuu pahasti kiinni johonkin esteeseen, korkeajännitejärjestelmä saattaa vioittua. Aja viipymättä ammattikorjaamolle auton tarkastusta varten.
- Sähköjärjestelmä voi ylikuumentua käytön aikana. Älä pysäköi autoa, jos sen alla on öljy- ja polttoainejäämiä tai muita herkästi syttyviä aineita.