|
-
- Fig. 280 Motorrum – kølevæskeekspansionsbeholder: -1- dæksel med udløserknap; -2- markeringer
Følg sikkerhedsanvisningerne link►.
Kontrol af kølevæskestand
Parker bilen på et vandret sted.
Afbryd tændingen.
Påfyldning af kølevæske
Forudsætning: Der skal være en restmængde af kølevæske i ekspansionsbeholderen ►.
Lad motoren køle af.
Læg en stor, tyk klud på dækslet til kølevæskeekspansionsbeholderen.
Tryk på udløserknappen -1-
Fig.280► på dækslet, og skru forsigtigt dækslet mod venstre til første modstand ►.
Tryk på udløserknappen igen, og skru dækslet helt af.
Påfyld kølevæske i det rigtige blandingsforhold link► op til markeringen MAX.
Sørg for, at væskestanden er stabil. Fyld om nødvendigt mere kølevæske på igen.
Skru dækslet mod højre og helt på, indtil du kan mærke den anden modstand.
Kølevæsketab skal i første omgang opfattes som et tegn på utætheder. Kør hurtigst muligt til et værksted, og få kontrolleret kølesystemet. Hvis kølesystemet er tæt, kan kølevæsketabet skyldes, at kølevæsken har kogt på grund af overophedning og er blevet trykket ud af kølesystemet.
- Motorrummet i en bil er et farligt område! Før du foretager arbejde i motorrummet, skal du standse motoren og lade den køle af. Følg altid anvisningerne link►.
- Åbn aldrig motorhjelmen, hvis du kan se eller høre, at der trænger damp eller kølevæske ud fra motorrummet – fare for skoldning! Der er overtryk i kølesystemet! Vent, indtil du kan se eller høre, at der ikke længere trænger damp eller kølevæske ud.
- Hvis du arbejder i motorrummet, skal du regne med, at køleventilatoren går i gang af sig selv, også når tændingen er afbrudt – fare for kvæstelser!
- Kølevæsketilsætningsmidlet og dermed også kølevæsken er sundhedsskadelig. Opbevar derfor kølevæsketilsætningsmidlet i originalbeholderen utilgængeligt for børn – fare for forgiftning!