Libro de instrucciones Audi Q5 versión del año 2018
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Audi Q5Arranque y condu... Conducción con...Conducir con re...
La conducción con remolque exige una mayor atención por parte del conductor.
Velocidad
No conduzca con un remolque a más de 80 km/h. Si el remolque dispone de estabilización del conjunto tractor-remolque, podrá circular a un máximo de 100 km/h. Consulte las normativas del país en cuestión adicionalmente.
Cuanto mayor es la velocidad, menor es la estabilidad del conjunto tractor-remolque. Por este motivo, si las condiciones de la calzada o las condiciones atmosféricas son adversas (peligro si hay vientos fuertes) no debería conducirse al límite de la velocidad máxima permitida por la ley. Esta recomendación es aplicable sobre todo para los tramos de pendiente pronunciada.
Pendiente
Al entrar en pendientes, los conjuntos tractor-remolque pueden tender a oscilar antes que cuando circulan por zonas planas. En caso de que empiecen a presentarse las más mínimas oscilaciones, el remolque se podrá estabilizar frenando con fuerza de inmediato. No intente nunca “enderezar” el conjunto tractor-remolque acelerando.
Al conducir por pendientes pronunciadas, cambie a una marcha más corta para aprovechar el freno motor .
Frenos
Si utiliza un remolque con freno de inercia frene primero suavemente y entonces rápidamente. De esta forma evitará los golpeteos de frenado que producen las ruedas del remolque cuando se bloquean.
Temperatura del líquido refrigerante
Preste atención al indicador de temperatura del líquido refrigerante, especialmente en pendientes pronunciadas y a altas temperaturas exteriores vínculo. Cambie a tiempo a la próxima marcha más larga.
Control electrónico de estabilización (ESC)
El ESC – en especial si se combina con sistema de estabilización del conjunto tractor-remolque vínculo – permite estabilizar con mayor facilidad un remolque que derrapa o que presenta movimiento pendular. Por este motivo, deje el ESC siempre activado.
ATENCIÓN
El frenar constantemente origina que los frenos se recalienten, reduce considerablemente la fuerza de frenado, aumenta el recorrido de frenado o bien implica que el sistema de frenos deje de funcionar por completo.
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