|
Для автомобилей с тягово-сцепным устройством и системой стабилизации автопоезда
Система стабилизации автопоезда – это часть системы контроля курсовой устойчивости (ESC), снижающая опасность заноса автопоезда на скоростях выше 65 км/ч. Принцип её функционирования см. в описании ESC ссылка►.
Для обеспечения функционирования системы стабилизации автопоезда учитывать также соответствующие пункты указаний вссылка► иссылка►.
Условие: штекер прицепа вставлен в розетку автомобиля, система ESC включена ссылка► и готова к работе.
- Система ESC и система стабилизации автопоезда не могут выйти за пределы физически обусловленных возможностей. В особенности об этом стоит помнить при движении с лёгким прицепом.
- Скорость всегда должна определяться погодными условиями, состоянием проезжей части и дорожными условиями. Система стабилизации автопоезда не должна провоцировать на риск – опасность аварии!
- Колебания прицепов не во всех случаях распознаются системой стабилизации автопоезда, и не во всех случаях происходит их стабилизация соответствующим образом. Следует притормаживать автомобиль и избегать ненужных движений рулевым колесом.
- На скользкой дороге с незначительным коэффициентом сцепления возможно «складывание» прицепа в результате срабатывания системы стабилизации автопоезда.
- Прицепы с высоким расположением центра тяжести могут опрокинуться ещё до возникновения колебательных движений.
- При пустом автомобиле и загруженном прицепе распределение нагрузки особенно неблагоприятно. При необходимости движения с данным вариантом загрузки движение должно быть особенно медленным.
- Если розетка прицепа занята при отсутствии прицепа (например, под кронштейн для велосипедов с освещением), в экстренных дорожных ситуациях автоматически может сработать система стабилизации автопоезда.