Gælder for: biler med plug-in-hybriddrivlinje
Generelt
Plug-in-hybriddrivlinjen er et motorkoncept, hvor der vælges mellem motortyperne el- og forbrændingsmotor eller en kombination af disse to.
Alt arbejde på højspændingssystemet må kun udføres af uddannede højspændingsteknikere og autoriserede værksteder i henhold til retningslinjerne fra Audi.
Højspændingssystemet består af følgende højspændingskomponenter: højvoltsbatteriet, elektronikstyringen, elmotoren, højspændingsklimakompressoren, højspændingsvarmeapparatet, ladesystemet og ladetilslutningen samt den orange højspændingskabelføring.
Den speeder, der nævnes i dette afsnit af instruktionsbogen, svarer til speederen i en almindelig bil.
Højvoltsbatteri
Højvoltsbatteriet er placeret i bagagerummet under bundpladen og kræver ingen vedligeholdelse udført af føreren. Du kan finde yderligere informationer om højvoltsbatteriet på link►.
PAS PÅ
Spændingen i højspændingssystemet er livsfarlig! Hvis du berører beskadigede højspændingskomponenter, kan det give stød med døden til følge. Højspændingssystemets komponenter er markeret med en advarselsmærkat, der advarer om høj spænding.
- Også når tændingen er afbrudt, indeholder højspændingssystemet en livsfarlig spænding!
- Foretag aldrig arbejde på de orangefarvede højspændingskabler eller højspændingskomponenterne. Arbejde på højspændingssystemet må kun udføres af autoriserede værksteder, der har autorisation til at udføre dette arbejde.
- Du må aldrig beskadige, ændre eller afmontere de orange højspændingskabler eller afbryde dem fra højspændingssystemet.
- Udfør aldrig arbejde med værktøj, der kan fjerne spåner, deformere eller har skarpe kanter, i nærheden af højspændingskomponenter og højspændingskabler.
- I forbindelse med alt arbejde på højspændingssystemet og på højspændingskomponenterne skal retningslinjerne fra Audi overholdes.
- I forbindelse med arbejde på højspændingssystemet og højspændingskomponenter skal du opbevare nøglen med fjernbetjening langt væk fra bilen, så der ikke er nogen risiko for, at tændingen bliver tilsluttet utilsigtet.
- Gas, som siver ud fra højvoltsbatteriet, kan være giftig eller letantændelig.
- Beskadigelser på højvoltsbatteriet kan umiddelbart eller senere føre til en lækage i højvoltsbatteriet. Der kan sive giftige eller letantændelige gasser ud. Indånd ikke gasserne!
- Sørg for ikke at udsætte dig selv for væsker, der løber ud fra højvoltsbatteriet, og rør ikke ved væsken.
- Elektrolytvæsken i højvoltsbatteriet er ætsende. Hvis din hud kommer i kontakt med elektrolytvæske, skal du skylle det sted i mindst 15 min. med rent vand. Vask derefter dette sted med sæbe. Få undersøgt det pågældende sted hos en læge.
- I tekniske nødsituationer skal du informere hjælperne om, at bilen er udstyret med et højvoltsbatteri.
I den elektriske funktion frembringer bilen betydeligt mindre støj ved stilstand, kørsel og drift, end hvis forbrændingsmotoren kører. Andre trafikanter som eksempelvis fodgængere og børn kan derfor ikke eller kun i begrænset omfang høre og opfatte bilen, når den kører i den elektriske funktion. Dette kan medføre ulykker og kvæstelser – fx på stilleveje, i forbindelse med manøvrering eller i forbindelse med kørsel baglæns.
Bilen må aldrig parkeres i køreklar tilstand link► uden opsyn, mens bilen er i gear. Bilen kan begynde at bevæge sig (krybe), selv om forbrændingsmotoren er standset, da elmotoren stadig er i gang. Det kan forårsage ulykker og alvorlige eller dødelige kvæstelser. Når bilen er gjort køreklar, vises statusmeddelelsen e-tron READY et kort øjeblik i kombiinstrumentets display, og nålen i powermetret står på READY link►.
- Sørg for, at gearvælgeren står i gearvælgerposition P, og tændingen er afbrudt, når du forlader bilen.
FORSIGTIG
Hvis bilens bund støder hårdt mod jorden, kan højspændingssystemet blive beskadiget. Kør straks til et værksted, og få bilen kontrolleret.