|
- Fig. 327 Motorrum: udløserknap til kølevæskeekspansionsbeholder
Følg sikkerhedsanvisningerne link►.
Kontrol af kølevæskestand
Parker bilen på et vandret sted.
Afbryd tændingen.
Aflæs kølevæskestanden på kølevæskeekspansionsbeholderen Fig.327►.
Når motoren er kold, skal kølevæskestanden være mellem mærkerne MIN og MAX. Når motoren er varm, kan kølevæskestanden godt være en smule over MAX-mærket.
Påfyldning af kølevæske
(Gælder for: biler med plug-in-hybriddrivlinje: ) Bilen har to af hinanden uafhængige kølevæskeekspansionsbeholdere. Den mindste af de to kølevæskebeholdere må ikke åbnes link►. Følg de vigtige sikkerhedsanvisninger ►.
Forudsætning: Der skal være en restmængde af kølevæske i ekspansionsbeholderen ►.
Lad motoren køle af.
Læg en klud på dækslet til kølevæskeekspansionsbeholderen.
Tryk på udløserknappen igen, og skru dækslet helt af.
Påfyld kølevæske i det rigtige blandingsforhold link► op til markeringen MAX.
Sørg for, at væskestanden er stabil. Fyld om nødvendigt mere kølevæske på igen.
Skru dækslet mod højre og helt på, indtil du kan mærke den anden modstand.
Kølevæsketab skal i første omgang opfattes som et tegn på utætheder. Kør hurtigst muligt til et værksted, og få kontrolleret kølesystemet. Hvis kølesystemet er tæt, kan kølevæsketabet skyldes, at kølevæsken har kogt på grund af overophedning og er blevet trykket ud af kølesystemet.
- Der er overtryk i kølesystemet! Kølevæskeekspansionsbeholderen må ikke åbnes, når motoren er varm – fare for skoldning!
- Kølevæsketilsætningsmidlet og dermed også kølevæsken er sundhedsskadelig. Opbevar derfor kølevæsketilsætningsmidlet i originalbeholderen utilgængeligt for børn – fare for forgiftning!
- Hvis du arbejder i motorrummet, skal du regne med, at køleventilatoren går i gang af sig selv, også når tændingen er afbrudt – fare for kvæstelser!