Ισχύει για: Οχήματα με Audi drive select
Τα ακόλουθα συστήματα επηρεάζονται μεταξύ άλλων από το drive select:
Κινητήρας και αυτόματο κιβώτιο
Ο κινητήρας και το αυτόματο κιβώτιο αντιδρούν ανάλογα με την κατάσταση λειτουργίας πιο χαλαρά ή πιο ζυγισμένα στις κινήσεις του πεντάλ γκαζιού. Στο σπορ προφίλ dynamic τα σημεία αλλαγής των σχέσεων ταχυτήτων επιλέγονται σε περιοχές υψηλότερου αριθμού στροφών. Στη λειτουργία efficiency* αντίθετα, τα σημεία αλλαγής των σχέσεων ταχυτήτων επιλέγονται σε περιοχές χαμηλότερου αριθμού στροφών. Αυτό βοηθάει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
Πνευματική ανάρτηση*
Η πνευματική ανάρτηση* είναι ένα ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο σύστημα πνευματικής ανάρτησης και απόσβεσης. Η ρύθμιση εξαρτάται από την επιλεγμένη λειτουργία, από τις κινήσεις του τιμονιού, τις επεμβάσεις των φρένων και της επιτάχυνσης του οδηγού, καθώς επίσης από το οδόστρωμα, από την ταχύτητα κίνησης και από το φορτίο του αυτοκινήτου. Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος εξαρτάται από το ρυθμισμένο προφίλ οδήγησης και από την ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου.
Αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία allroad, είναι σημαντικά αυξημένη η απόσταση από το έδαφος. Από μια ταχύτητα κίνησης περίπου 80 km/h ή 120 km/h και άνω η απόσταση από το έδαφος μειώνεται κατά βαθμίδες. Αν μειωθεί η ταχύτητα κίνησης αυξάνεται πάλι αυτόματα η απόσταση από το έδαφος. Στο προφίλ οδήγησης dynamic η απόσταση από το έδαφος είναι η ελάχιστη.
Ηλεκτρομηχανική ενεργή σταθεροποίηση πλευρικών κλίσεων οχήματος (Ενεργ. μηχανισμός τροχών και ανάρτησης)*
Οι κινήσεις πλευρικής ταλάντωσης του οχήματος μειώνονται στις στροφές και σε γρήγορους ελιγμούς αποφυγής. Η αντιστάθμιση των κινήσεων πλευρικής ταλάντωσης εξαρτάται από το επιλεγμένο προφίλ.
Σύστημα διεύθυνσης
Το σύστημα διεύθυνσης μπορεί να προσαρμοστεί σε ό,τι αφορά στην υποβοήθηση του τιμονιού. Σε μακρινές διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο καταλληλότερη είναι μια πιο μαλακή έμμεση απόκριση του τιμονιού, όπως στο προφίλ comfort. Στο προφίλ dynamic το σύστημα διεύθυνσης έχει άμεση σπορ απόκριση.
Τετραδιεύθυνση*
Η τετραδιεύθυνση αυξάνει την άνεση κατά την οδήγηση με μια πρόσθετη δυνατότητα διεύθυνσης του πίσω άξονα. Σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης μειώνεται ο κύκλος στροφής καθώς οι δύο άξονες στρίβουν αντίθετα. Σε υψηλότερες ταχύτητες κίνησης βελτιώνεται η απόκριση του συστήματος διεύθυνσης καθώς οι δύο άξονες στρίβουν παράλληλα και ταυτόχρονα αυξάνεται η ευστάθεια του οχήματος. Η τετραδιεύθυνση υποστηρίζει τις διαδικασίες εισόδου στη θέση στάθμευσης και ελιγμών του συστήματος υποβοήθησης στάθμευσης* και του συστήματος υποβοήθησης ελιγμών με ρυμούλκα*.
Σπορ διαφορικό*
Ως στοιχείο της τετρακίνησης (quattro) σύνδεση► το σπορ διαφορικό κατανέμει στον πίσω άξονα τις δυνάμεις κίνησης ανάλογα με την κατάσταση. Η κατανομή της μετάδοσης κυμαίνεται ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία από μέτρια ( comfort) έως σπορ ( dynamic). Κατά την οδήγηση σε στροφές επιτυγχάνεται μεγάλη ευκινησία και ικανότητα επιτάχυνσης. Το αυτοκίνητο αντιδρά πολύ καλά στις κινήσεις του τιμονιού.
Σύστημα κλιματισμού
Το σύστημα κλιματισμού μεταβαίνει στο προφίλ οδήγησης efficiency* (οικονομία και απόδοση) για μια ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση.
Σύστημα ρύθμισης σταθερής ταχύτητας κίνησης*
Η συμπεριφορά κατά την επιτάχυνση στο προφίλ efficiency* είναι ιδιαίτερα χαμηλής κατανάλωσης.
Adaptive cruise control (ACC)*
Η συμπεριφορά κατά την επιτάχυνση μπορεί να επιλεγεί, ανάλογα με τη λειτουργία drive select, από άνετη έως σπορ. Επιπρόσθετα το σύστημα adaptive cruise control αποκρίνεται στη συμπεριφορά οδήγησης του προπορευόμενου αυτοκινήτου πιο σταθμισμένα ή πιο αυθόρμητα. Στο προφίλ efficiency* επιλέγεται μια ρύθμιση, ευνοϊκή στην κατανάλωση.
Ήχος κινητήρα*
Ο ήχος του κινητήρα προσαρμόζεται στο εκάστοτε προφίλ οδήγησης και κυμαίνεται από ήπιος έως σπορ.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ισχύει για: Οχήματα με πνευματική ανάρτηση
- Να προσέχετε κατά τη στάθμευση, ώστε να υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος κάτω και επάνω από το αυτοκίνητο. Λόγω διακυμάνσεων θερμοκρασίας, αλλαγών της κατάστασης φόρτωσης και αλλαγών των προφίλ οδήγησης μπορεί να αλλάξει το ύψος οχήματος (απόσταση από το έδαφος!) του σταθμευμένου αυτοκινήτου.
- Κατά τη μεταφορά του αυτοκινήτου σε ειδικό όχημα μεταφοράς, σε τρένο, σε πλοίο ή σε παρόμοιο μέσο αυτό πρέπει να είναι προσδεδεμένο μόνο επάνω από τις επιφάνειες κύλισης των τροχών (περιφέρεια)! Δεν επιτρέπεται η πρόσδεση σε εξαρτήματα άξονα, αμορτισέρ ή κρίκους ρυμούλκησης, καθότι η πίεση στα αμορτισέρ για τεχνικούς λόγους μπορεί να αλλάξει κατά τη μεταφορά. Τότε ενδεχομένως να μην είναι πλέον εξασφαλισμένη η επαρκής στερέωση του αυτοκινήτου.
Πληροφορία
- Σε ορισμένες εκδόσεις μοντέλων η μέγιστη ταχύτητα κίνησης του αυτοκινήτου μπορεί να επιτευχθεί μόνο στις καταστάσεις οδήγησης auto και dynamic.
- Με την επιλογή του προφίλ dynamic επιλέγεται αυτόματα η θέση του κιβωτίου S, ενώ με την επιλογή του προφίλ efficiency* η θέση του κιβωτίου E.
- Λάβετε υπόψη, ότι σε λειτουργία έλξης ρυμούλκας
- η λειτουργία efficiency* δεν είναι διαθέσιμη.
- το σπορ διαφορικό* στη λειτουργία dynamic δεν είναι ρυθμισμένο σε σπορ, αλλά σε σταθμισμένη ρύθμιση.