Koskee: autoja joissa Audi drive select
Drive select vaikuttaa mm. seuraaviin järjestelmiin:
Moottori ja automaattivaihteisto
Moottori ja automaattivaihteisto reagoivat käyttötilasta riippuen spontaanimmin tai rauhallisemmin kaasupolkimen painamiseen. Urheilullisessa dynamic-tilassa vaihtamispisteet siirtyvät korkeammille käyntinopeusalueille. Efficiency*-tilassa sen sijaan vaihtamispisteet siirtyvät alemmille käyntinopeusalueille. Tällöin polttoaineenkulutus vähenee.
Ilmajousitus*
Ilmajousitus* on elektronisesti säätyvä ilmajousitus- ja iskunvaimennusjärjestelmä. Säätö riippuu valitusta käyttötilasta, kuljettajan suorittamista ohjausliikkeistä, jarrutuksista ja kiihdytyksistä sekä ajoradan pinnasta, auton nopeudesta ja kuormasta. Auton maavara riippuu valitusta käyttötilasta ja nopeudesta.
Kun auto on tilassa allroad, maavara on huomattavasti suurempi. Noin 80 km/h:n tai 120 km/h:n nopeudesta alkaen maavara pienenee asteittain. Nopeuden laskiessa maavara suurenee taas automaattisesti. Dynamic-tilassa maavara on pienin.
Sähkömekaaninen aktiivinen kallistuksenvakautus (aktiivinen alusta)*
Auton kallistuminen vähenee kaarteissa ja nopeissa väistöliikkeissä. Kallistuksenvakautuksen toiminta riippuu valitusta käyttötilasta.
Ohjaus
Ohjausta voidaan sopeuttaa ohjaustehostuksen mukaan. Pitkille moottoritieosuuksille sopii erityisesti comfort-käyttötilan mukainen kevyt (epäsuora) ohjaus. Dynamic-tilassa ohjaus on urheilullinen (suora).
Nelipyöräohjaus*
Nelipyöräohjaus lisää ajomukavuutta parantamalla taka-akselin ohjattavuutta. Matalissa nopeuksissa kääntymisympyrä pienenee vastaohjauksen yhteydessä. Korkeissa nopeuksissa reagointikäytös ja samalla auton vakaus paranevat myötäohjauksen yhteydessä. Nelipyöräohjaus tukee pysäköintiavustimen* ja perävaunuavustimen* avulla tehtyä paikoitusta/peruutusta.
Urheilullinen tasauspyörästö*
Osana nelivetoa (quattro) linkki► urheilullinen tasauspyörästö jakaa vetovoimaa tilanteen mukaan taka-akselille. Voiman jako vaihtelee valitusta tilasta riippuen hillitystä ( comfort) urheilulliseen ( dynamic). Mutkaisella tiellä saavutetaan erinomainen ajettavuus ja kiihtyvyys. Auto reagoi erinomaisesti ohjausliikkeisiin.
Ilmastointilaite
Efficiency*-tilassa ilmastointilaite toimii kulutuksen kannalta erittäin taloudellisesti.
Vakionopeussäädin*
Efficiency*-tilassa kiihdytyskäytös on kulutuksen kannalta erittäin taloudellinen.
Adaptive cruise control (ACC)*
Kiihdytyskäytökseksi voi drive select -tilasta riippuen valita esim. mukavan tai urheilullisen. Lisäksi adaptive cruise control reagoi edellä kulkevan ajoneuvon ajotapaan rauhallisemmin tai spontaanimmin. Efficiency*-tilassa valitaan kulutuksen kannalta paras säätö.
Moottoriääni*
Moottorin ääni mukautuu senhetkiseen ajotilaan ja vaihtelee hillitystä urheilulliseen.
VAROITUS
Koskee: autoja joissa ilmajousitus
- Varmista pysäköitäessä, että auton ylä- ja alapuolella on riittävästi vapaata tilaa. Lämpötilan vaihteluista, auton kuormituksesta ja ajotilan muutoksista johtuen pysäköidyn auton korkeus (maavara!) voi muuttua.
- Tehtäessä kuljetus auton, junan, laivan jne. avulla auton saa sitoa kiinni vain renkaista! Kiinnitysköyttä ei saa sitoa akselin osiin, joustintukiin tai hinaussilmukoihin, koska ilmajousituksen paine saattaa muuttua kuljetuksen aikana. Silloin ei auton luja kiinnitys olisi enää varmaa.
Huomautus
- Joissakin malliversioissa huippunopeus voidaan saavuttaa vain tiloissa auto ja dynamic.
- Jos valitaan dynamic-säätö, vaihteiston asento S kytkeytyy automaattisesti. Jos valitaan efficiency*-säätö, vaihteiston asento E kytkeytyy automaattisesti.
- Huomaa, että perävaunua vedettäessä
- efficiency*-tila ei ole käytettävissä.
- urheilullinen tasauspyörästö* on säädetty dynamic-tilassa tasapainoiseksi eikä urheilulliseksi.