Valabil pentru: autovehiculele echipate cu Audi drive select
Următoarele sisteme sunt influențate printre altele de drive select:
Motorul și transmisia automată
Motorul și transmisia automată reacționează, în funcție de regimul selectat, mai spontan sau mai lent, la mișcările pedalei de accelerație. În regimul sportiv dynamic, punctele de cuplare sunt situate în zone de turație mai ridicată. Dimpotrivă, în regimul efficiency*, punctele de cuplare sunt dispuse în zone de turație mai redusă. Astfel, consumul de combustibil se reduce.
Suspensiile pneumatice*
Suspensia pneumatică* este un sistem de suspensii și amortizoare reglabile electronic. Acesta este setat în funcție de regimul de funcționare selectat și de mișcările direcției, intervențiile șoferului asupra frânei și accelerației, precum și suprafața carosabilă, viteza și sarcina autovehiculului. Garda la sol a autovehiculului se reglează în funcție de regimul selectat și de viteză.
Când autovehiculul se află în regimul allroad, garda la sol este substanțial ridicată. Începând de la o viteză de 80 km/h respectiv 120 km/h, garda la sol este redusă în trepte. La reducerea vitezei, garda la sol crește în mod automat. În modul dynamic, garda la sol este cea mai redusă.
Sistemul electromecanic activ de stabilizare antiruliu (tren de rulare activ)*
Mișcările de ruliu ale autovehiculului sunt reduse în viraje și la manevre rapide de evitare. Egalizarea mișcărilor de ruliu depinde de regimul selectat.
Direcție
Mecanismul de direcție se adaptează în funcție de forța de direcționare. În călătoriile lungi pe autostradă este mai potrivit un mecanism de direcție indirect, ușor manevrabil, precum în modul comfort. În modul dynamic, mecanismul de direcție este sportiv direct.
Direcția integrală*
Direcția integrală amplifică confortul în deplasare printr-o manevrabilitate suplimentară a punții din spate. La viteze mici de deplasare, se va reduce diametrul de bracaj printr-o virare în sens invers. La viteze mai ridicate, se îmbunătățește comportamentul de reacție și, implicit, stabilitatea autovehiculului, printr-o virare în același sens. Direcția integrală sprijină procesul de parcare și manevrele scurte ale sistemului de asistență direcție la parcare* și ale sistemului de asistență la tractare*.
Diferențial sport*
Ca parte componentă a tracțiunii integrale (quattro) legătură►, diferențialul sport distribuie forțele de tracțiune la puntea spate, în funcție de situație. Distribuirea forțelor de tracțiune variază în funcție de modul selectat, de la moderat ( comfort) până la sportiv ( dynamic). Se obține o agilitate mai mare și o capacitate de accelerare ridicată în viraje. Autovehiculul răspunde foarte bine la mișcarea volanului.
Sistemul de aer condiționat
Instalația de climatizare lucrează în modul efficiency* foarte economic.
Sistemul de control al vitezei de croazieră*
Comportamentul la accelerare lucrează în modul efficiency* foarte economic.
Adaptive cruise control (ACC)*
Comportamentul la accelerare se poate selecta în funcție de modul drive select, de la confortabil până la sportiv. Suplimentar sistemul adaptive cruise control reacționează mai lent sau mai spontan la regimul de deplasare al autovehiculului care se deplasează în față. În modul efficiency* este selectată o adaptare economică din punct de vedere al consumului.
Sunet motor*
Sunetul motorului se adaptează la fiecare regim în gama de la decent până la sportiv.
ATENŢIE
Valabil pentru: autovehicule cu suspensie pneumatică
- La parcarea autovehiculului asigurați-vă, că deasupra și dedesubtul lui există loc suficient. Datorită variațiilor de temperatură, modificărilor gradului de încărcare și modificărilor modurilor de deplasare, se poate modifica înălțimea autovehiculului (garda la sol) a autovehiculului aflat în staționare.
- La transportarea autovehiculului pe o platformă, într-un tren, vapor etc., acesta trebuie fixat numai pe suprafața roților! Fixarea de componente ale punților sau de cârligele de tractare nu este permisă, deoarece se poate modifica presiunea din suspensiile pneumatice. Acest lucru poate determina nesiguranța autovehiculului pe șosea.
Indicaţie
- La unele variante de echipare, viteza maximă de deplasare a autovehiculului poate fi atinsă numai în modurile de conducere auto și dynamic.
- Selectând regimul dynamic, se cuplează automat poziția S a transmisiei, în modul efficiency*, poziția E a transmisiei.
- Atenție că în regimul de tractare
- regimul efficiency* nu este disponibil.
- În regimul dinamic, diferențialul sport* este reglat lent și nu sportiv.