Velja za: vozila s priključnim hibridnim pogonom
Vozne situacije | Pogoji | Obnašanje vozila |
Konstantna vožnja in inercijska vožnja | – Preudarna vožnja in zmerno pospeševanje | Kinetična energija vozila se izkorišča za premikanje vozila. |
– Zgodnje in popolno odvzemanje plina | Pri popolnem odvzemu plina se motor z notranjim zgorevanjem izključi in prenos moči prekine. Vozilo vozi brez pogonske moči. | |
Ponovno pridobivanje energije (rekuperacija) | – Zgodnje in enakomerno zaviranje s kratkimi hodi pedala | Vozilo zavira z elektromotorjem. Pri tem se regenerira večina kinetične energije, ki se v obliki električne energije lahko shrani v visokonapetostni bateriji. |
Vožnja v mestnem prometu | – Zmerno pospeševanje ter zgodnje in enakomerno zaviranje | Kinetična energija vozila se izkorišča za premikanje vozila. |
Vožnja po regionalnih cestah in avtocestah | – Zavestno odvzemanje plina, kar omogoči dolgo inercijsko vožnjo | Pri popolnem odvzemu plina se motor z notranjim zgorevanjem izključi in prenos moči prekine. Vozilo vozi brez pogonske moči. |
– Zmanjšanje hitrosti z odvzemanjem plina in ne z zaviranjem | Z inercijsko vožnjo je mogoče zmanjšati porabo goriva. | |
– Zmernost pri uporabi programa S in načina tiptronic | Športni način vožnje poveča porabo goriva. | |
Vožnja v hladnih letnih časih | – Motor z notranjim zgorevanjem naj se ne ogreva v mirovanju | Temperatura motorja z notranjim zgorevanjem se povečuje zelo počasi, poraba goriva pa se znatno poveča. |
– Zmerna uporaba ogrevanja zadnjega stekla/zunanjih ogledal in sedežev | Prihranili boste energijo visokonapetostne baterije, ki bo na voljo za električni pogon vozila. | |
– Vozilo naj bo čez noč parkirano v garaži | Na ta način boste preprečili močno ohlajanje visokonapetostne baterije. Potrebno temperaturno območje visokonapetostne baterije bo po pričetku vožnje doseženo hitreje. |