Velja za: vozila s sistemom Audi drive select
Na naslednje sisteme med drugim vpliva tudi sistem drive select:
Motor in avtomatski menjalnik
Motor in avtomatski menjalnik se glede na izbrani način na pomik pedala za plin odzivata bolj spontano ali bolj umirjeno. V športnem načinu dynamic program prestavlja v višjih območjih števila vrtljajev. V načinu efficiency* pa menjalnik prestavlja v nižjih območjih števila vrtljajev. Na ta način je mogoče zmanjšati porabo goriva.
Zračno vzmetenje*
Zračno vzmetenje* je elektronsko uravnavani sistem zračnega vzmetenja in blaženja. Nastavitev je odvisna od izbranega načina in premikanja volana, voznikovih posegov pri zaviranju in pospeševanju ter lastnosti cestišča, hitrosti in natovorjenosti vozila. Odmik od tal je odvisen od izbranega načina in hitrosti.
Ko je vozilo v načinu allroad, je odmik od tal občutno višji. Ko vozilo doseže hitrost pribl. 80 km/h oz. 120 km/h, se odmik od tal stopenjsko zmanjša. Pri zmanjšanju hitrosti se odmik od tal avtomatsko zviša. V načinu dynamic je odmik od tal najmanjši.
Elektromehanska aktivna stabilizacija nihanj (aktivno podvozje)*
Nihanja vozila se v ovinkih in pri hitrih spremembah smeri zmanjšajo. Izravnava nihanj je odvisna od izbranega načina.
Krmiljenje
Servopodpora se prilagaja glede na intenzivnost vrtenja volana. Na daljših vožnjah po avtocesti je posebej primerna izRAZitejša posredna servopodpora, kot v načinu comfort. V načinu dynamic je krmiljenje športno neposredno.
Štirikolesno krmiljenje*
Štirikolesno krmiljenje z dodatno vodljivostjo na zadnji premi povečuje vozno udobje. Pri majhni hitrosti se z obračanjem volana v nasprotno smer zmanjša obračalni krog. Pri veliki hitrosti pa se z vrtenjem volana v isto smer izboljša odzivnost in obenem poveča stabilnost vozila. Štirikolesno krmiljenje je v pomoč pri parkiranju in manevriranju parkirne asistence* in asistence za prikolico*.
Športni diferencial*
Kot sestavni del štirikolesnega pogona (quattro) povezava► športni diferencial pogonsko moč na zadnji premi poRAZdeli glede na situacijo. PoRAZdelitev moči se glede na izbrani način spreminja od zmernega ( comfort) do športnega ( dynamic). Tako je vozilo v ovinkih izjemno agilno, ima odlične pospeške in občutljivo, natančno krmiljenje.
Klimatska naprava
Klimatska naprava v načinu efficiency* deluje posebej varčno.
Tempomat*
Obnašanje pri pospeševanju je v načinu efficiency* posebej varčno.
Adaptive cruise control (ACC)*
Glede na način sistema drive select je na izbiro udobno do športno obnašanje pri pospeševanju. Poleg tega se sistem adaptive cruise control na obnašanje spredaj vozečega vozila odziva bolj uravnoteženo ali spontano. V načinu efficiency* je izbrana karakteristika, ki omogoča ugodno porabo.
Zvok motorja*
Zvok motorja se prilagaja posameznemu načinu, in sicer od zadržanega do športnega.
PREVIDNO
Velja za: vozila z zračnim vzmetenjem
- Pri parkiranju pazite, da je nad in pod vozilom dovolj prostora. Zaradi temperaturnih nihanj, sprememb obremenitve vozila in sprememb voznih programov se višina podvozja (odmik od tal) pri izključenem vozilu lahko spreminja.
- Vozilo je lahko pri transportu s tovornjakom, vlakom, ladjo ali drugim prevoznim sredstvom pritrjeno le čez tekalno površino koles (obod)! Pritrjevanje čez sestavne dele prem, vzmetne noge ali vlečno uho ni dovoljeno, ker se lahko tlak v zračnih vzmeteh zaradi tehničnih pogojev med prevozom spremeni. V nekaterih primerih zato vozilo ne bi bilo več dovolj trdno pritrjeno.
Napotek
- Pri nekaterih izvedbah modelov je največjo hitrost vozila mogoče doseči samo v načinih auto in dynamic.
- Z izbiro načina dynamic se avtomatsko vključi položaj menjalnika S, v načinu efficiency* pa položaj E.
- Pri vleki prikolice upoštevajte, da
- način efficiency* ni na voljo.
- športni diferencial* v načinu dynamic ni nastavljen športno, temveč uravnoteženo.