Koskee: autoja joissa neliveto
Yleistä
Nelivetoisessa autossa vetovoima jakautuu tarpeen mukaan auton kaikille neljälle pyörälle. Se tapahtuu automaattisesti, kuljettajan toimenpiteistä tai tienpinnasta riippumatta. Ks. myös linkki►.
Nelivetojärjestelmä jakaa vetovoimaa vaihdellen etu- ja taka-akselille. Se vaikuttaa yhdessä pyöräkohtaisen momentinohjauksen kanssa, joka vaikuttaa kaarteissa ajettaessa linkki►. Urheilullinen tasauspyörästö* mahdollistaa vaihtuvan voimanjaon taka-akselille ja sitä voidaan säätää drive select -järjestelmän avulla linkki►.
Nelivetojärjestelmä on tarkoitettu toimimaan suurten moottoritehojen yhteydessä. Nelivetoinen auto on tavallista tehokkaampi ja siten sen ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset sekä normaalioloissa että lumisilla ja jäisillä teillä. Juuri siitä syystä on tarpeen huomioida tietyt turvallisuuteen liittyvät ohjeet ►.
Talvirenkaat
Nelivedon ansiosta auton etenemiskyky on talvioloissa verrattain hyvä myös käytettäessä tavallisia kesärenkaita. Siitä huolimatta auton kaikissa neljässä pyörässä tulee talvella käyttää talvirenkaita, koska ne parantavat varsinkin auton jarrutuskykyä.
Lumiketjut
Jos lumiketjut on määrätty pakollisiksi jollain vuoristotieosuudella, se koskee myös nelivetoisia autoja linkki►.
Renkaiden vaihto
Nelivetoisen auton renkaiden tulee olla vierintäkehältään samansuuruiset. Vältä renkaita, jotka ovat kulutuspinnaltaan erilaisia linkki►.
Maastoauto?
Joissakin malleissa maavara on liian pieni päällystämättömillä teillä ajamiseen. Siksi maastossa ajamista tulee välttää.
- Nelivedosta huolimatta ajotapa tulee aina sovittaa kelin ja liikennetilanteen mukaan. Auton hyvä turvalaitevarustus ei saa houkutella riskien ottoon – vaarana onnettomuus!
- Auton jarrutuskyky riippuu renkaiden pidosta. Jarrutuskyvyltään nelivetoinen auto ei siten poikkea kaksipyörävetoisesta autosta. Sen vuoksi auton hyvä kiihtyvyys liukkaallakin pinnalla ei saa houkutella ajamaan liian suurella nopeudella – vaarana onnettomuus!
- Ota huomioon, että märällä tiellä myös nelivetoisen auton etupyörät voivat nousta tiellä olevan vesipatjan päälle (vesiliirto). Toisin kuin etuvetoisessa autossa, vesiliirron alkua ei silloin huomaa moottorin käyntinopeuden äkillisestä noususta. Sopeuta ajonopeus sen vuoksi aina kelioloihin – vaarana onnettomuus!